克林頓-華盛頓大道 Clinton–Washington Avenues | |||||||||||||||
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紐約地鐵車站 (地鐵) | |||||||||||||||
車站統計 | |||||||||||||||
地址 | 紐約州紐約市布魯克林區介乎克林頓大道及華盛頓大道之間的拉法葉大道 | ||||||||||||||
鎮區 | 布魯克林 | ||||||||||||||
位於 | 克林頓山 | ||||||||||||||
坐標 | 40°41′17″N 73°58′01″W / 40.688058°N 73.96687°W | ||||||||||||||
系統 | B系統(IND) | ||||||||||||||
軌道路線 | IND跨城線 | ||||||||||||||
服務路線 | G (任何時候停站) | ||||||||||||||
連接 | NYCT巴士:B38 | ||||||||||||||
結構 | 地下 | ||||||||||||||
月台 | 2個側式月台 | ||||||||||||||
軌道 | 2條 | ||||||||||||||
其他資訊 | |||||||||||||||
啟用 | 1937年7月1日[1] | ||||||||||||||
車站編號 | 291[2] | ||||||||||||||
無線網絡 | [3] | ||||||||||||||
運輸 | |||||||||||||||
乘客數量 (2016) | 1,656,058[4] ▼ 3.5% | ||||||||||||||
排行 | 288/422 | ||||||||||||||
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克林頓-華盛頓大道車站(英語:Clinton–Washington Avenues station)是一個位於紐約地鐵IND跨城線的一個地鐵站,位於布魯克林克林頓山介乎克林頓及華盛頓大道之間的拉法葉大道,設有G線(任何時候停站)列車服務。
車站結構
G | 街道層 | 出入口 |
M | 夾層 | 往出入口、車站詢問處、MetroCard自動售票機 |
P 月台層 |
側式月台,右側開門 | |
南行 | 往教堂大道(福爾頓街) | |
北行 | 往法庭廣場(卡拉森大道) | |
側式月台,右側開門 |
此地下車站在1937年7月1日,作為跨城線延長段由納蘇大道延長至霍伊特-歇爾美角街時啟用[1]。此站設有兩個側式月台和兩條軌道[5]
夾層設有五個藝術品,分別是1998年Jim Porter的《夜與日》(Night and Day)、Dan Simmons的《安全通道》(Safe Passage)、Maku的無名藝術品、2000年Jamal Ince的《融合》(Fusion)以及2000年John Woodrow Kelly的《Mercury》。
參考資料
- ^ 1.0 1.1 New Crosstown Subway Line Is Opened. Brooklyn Daily Eagle. July 1, 1937 [December 24, 2015]. (原始内容存档于2020-09-24).
- ^ Station Developers' Information. 大都會運輸署. [June 13, 2017].
- ^ "NYC Subway Wireless – Active Stations". Transit Wireless Wifi. Retrieved 2016-05-18.
- ^ Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019. 大都會運輸署. 2020 [May 26, 2020].
- ^ Review of the G Line: Appendices (PDF). Metropolitan Transportation Authority. July 10, 2013 [October 28, 2015]. (原始内容存档 (PDF)于2016-01-27).
外部連結
维基共享资源上的相关多媒体资源:克林頓-華盛頓大道車站
- nycsubway.org—IND Crosstown: Clinton–Washington Aves.
- Station Reporter — G Train
- The Subway Nut — Clinton–Washington Avenues Pictures (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- Clinton Avenue entrance from Google Maps Street View
- Washington Avenue entrance from Google Maps Street View
- Platforms from Google Maps Street View