壯瞥 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
壮瞥 – そうべつ – Sōbetsu | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 42°33′9.0″N 140°53′8.5″E / 42.552500°N 140.885694°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
站台 | 1面1線 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | ソツ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1940年(昭和15年)12月15日[1] | ||||||||||
关闭日期 | 1986年(昭和61年)11月1日[2] | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
隨著膽振線廢線而廢站[1] |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/37/Sobetsu_eki.jpg/220px-Sobetsu_eki.jpg)
壯瞥站(日语:壮瞥駅/そうべつえき Sōbetsu eki */?)是位於北海道有珠郡壯瞥町字瀧之町,日本國有鐵道的膽振線車站(廢站)。隨著膽振線廢除,車站在1986年(昭和61年)11月1日廢除。
在1980年(昭和55年)9月前行走的急行「膽振」停靠此站。
歷史
- 1940年(昭和15年)12月15日 - 膽振縱貫鐵道伊達紋別站至德舜瞥站(後來為新大瀧站)之間開通,此站啟用。當時為一般車站[1]。
- 1943年(昭和18年)至1945年(昭和20年),由於昭和新山火山活動活躍,上長流站至此站之間的路線時常不能通行,路線經常變更。
- 1944年(昭和19年)7月1日 - 膽振縱貫鐵道在戰時被收購,鐵路線國有化。路線名改為膽振線[1]。
- 1971年(昭和46年)10月1日 - 結束處理貨物[1]。
- 1980年(昭和55年)5月15日 - 成為業務委託車站[3]。
- 1984年(昭和59年)2月1日 - 結束處理行李[1]。
- 1986年(昭和61年)11月1日 - 膽振線全線廢除,此站也廢除[2]。
站名的由來
車站名稱取自所在地名。地名源自阿伊努語的「ソーペツ」,其意思為「瀧之川」。該瀧(即瀑布)是指洞爺湖流出至壯瞥川的壯瞥瀑布。
車站構造
截至車站廢除前,此站是地面車站,設有1面1線的島式月台(只使用單邊)。月台位於路軌東北邊(俱知安方向的列車會開啟左邊車門)[4]。曾經此站設有1面2線的島式月台,當時可進行列車交會。靠近車站大樓的1線在廢除交會設備後,俱知安一方的轉轍器和部分路軌被撤走,變成了側線[4],該處停泊了維護路軌專用的軌道工程車[5]。
此站是業務委託車站。車站大樓位於站內東北方,鄰接站內平交道,跨越側線可前往月台[4]。
站前廣場設有迴旋路,該處種植了東北紅豆杉[4]。
使用狀況
- 在1981年度(昭和56年度),1日上下車人次為215人[4]。
車站周邊
- 北海道道233號伊達洞爺線[6] - 現時:國道453號(有珠國道)。
- 北海道道2號洞爺湖登別線[6]
- 北海道道519號瀧之町伊達線[6]
- 道之驛壯瞥情報館i
- 壯瞥町公所
- 伊達警署壯瞥駐在所
- 壯瞥郵局
- 北海道壯瞥高等學校
- 壯瞥町立壯瞥中學
- 壯瞥町立壯瞥小喻
- 壯瞥神社[6]
- 伊達信用金庫壯瞥分店
- 洞爺湖農業協同組合(JA洞爺湖)壯瞥分所
- 橫綱北之湖紀念館
- 壯瞥溫泉 - 車站西邊約2.5公里[4]。
- 洞爺湖[6]
- 壯瞥川、長流川[6]
- 昭和新山 - 車站西南方約2公里[4]。
- 道南巴士「壯瞥役場前」巴士站 - 膽振線替代巴士服務、室蘭市方向、洞爺湖溫泉方向和洞爺村方向的巴士停靠此站。
現況
截至1997年(平成9年),站內還有2座月台。舊站內變成積雪廣場[7]。截至2010年(平成22年),月台與路軌遺址平整為平地,變成道路,同時設置了道南巴士「壯瞥役場前」巴士站[8]。
另外,此站靠近伊達紋別一方,於昭和新山的山麓附近,保留了跨越壯瞥川的鐵橋橋柱。截至1997年(平成9年),由於當地樹林茂密而難以探訪[7]。截至2011年(平成23年),建設了「昭和新山鐵橋遺構公園」[8]。
在此站靠近伊達紋別一方,「紫明苑」巴士站附近[7]的國道上,設有指示舊線遺址的「國鐵膽振線蹟」之信息塔[8]。
舊車站大樓在1987年(昭和62年)3月31日,日本電視台播映的《さよなら大放送 おもしろ国鉄スペシャル》中被拍賣。後來大樓遷移至奄美大島的奄美島。在2010年(平成22年)發生了水災和泥沙災害,使奄美島受到重大傷害,舊車站大樓也有損傷。後來經過修理後繼續保留,截至2020年(令和2年)還存在。
相鄰車站
注腳
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 石野哲(編). 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ. JTB. 1998: 858. ISBN 978-4-533-02980-6 (日语).
- ^ 2.0 2.1 日本国有鉄道公示第109号. 官報. 1986-10-14 (日语).
- ^ 札鉄 室蘭、千歳、胆振の3線区 営業近代化スタート. 交通新聞 (交通協力会). 1980-05-18: 1 (日语).
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6 書籍《国鉄全線各駅停車1 北海道690駅》(小學館,1983年7月發行)92頁。
- ^ 書籍《追憶の鉄路 北海道廃止ローカル線写真集》(著:工藤裕之,北海道新聞社,2011年12月發行)280頁。
- ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 6.4 6.5 書籍《北海道道路地図 改訂版》(地勢堂,1980年3月發行)41頁。
- ^ 7.0 7.1 7.2 書籍《鉄道廃線跡を歩くIII》(JTB出版,1997年5月發行)40-41頁。
- ^ 8.0 8.1 8.2 書籍《新 鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編》(JTB出版,2010年4月發行)154-156頁。