新大嶼山巴士37線
NLB Route 37
概覽
營運公司	新大嶼山巴士
所屬車廠	小蠔灣車廠
使用車輛	猛獅NL273、猛獅A91雙門版、猛獅A95、青年JNP6122G
线路信息
线路類型	循環
起點站	迎東邨
途經	東涌站
終點站	逸東邨
单程营业里程	10.3公里
单程时间	27分鐘
起點站服務時間	星期一至五：06:40-08:05
终点站运营时间	星期一至五：07:42、07:52、08:02、16:05、16:15
班次頻率	10-20分
票价	$3.5
相关路線
服務時間以外 替代线路	日間：新大嶼山巴士37H線、城巴E21A線 通宵：龍運巴士N31線
競爭交通	以上日間替代路線

新大嶼山巴士37線是香港北大嶼山東涌新市鎮一條來往迎東邨和逸東邨的巴士路線。

本線設有3條特別路線—37A、37P及37S。37A是由裕雅苑循環來往東涌站的巴士路線。 37P是單向由逸東邨（雍逸樓）往怡文中學或映灣園的巴士路線；37S則是單向由東涌發展碼頭往東涌站的巴士路線。

37線於1999年6月20日開始投入服務，當時為循環運作，填補原本龍運巴士S61線來往東涌市中心及東涌新碼頭的服務。後來，政府決定發展東涌北，為方便接載東涌北的地盤裝修工人，於2000年8月31日起延長至東涌北文東路。逸東邨於2001年春季入伙後，2001年3月15日起將總站遷至逸東邨（清逸樓）。而位於松逸街的港青基信書院及明愛華德中書院於2003年成立後，37線的早上和下午班次開始單向途經松逸街及松滿路，接載兩校師生及附近地盤工人，客量開始上升。

37A線於2002年9月2日開始投入服務，來往東涌市中心及東涌北映灣園（雖然地點相同，但就另有名稱），初期為循環運作，只在平日繁忙時間行走，於2003年6月1日起擴展至每天全日服務，角色出現錯配，一條路線足以應付需求，因此於2004年4月4日起，37及37A線合併，並取消循環運作。

但在合併後不久，東薈城完成擴展部份，當時東涌北部分屋苑和市中心有了行人天橋連接，居民或學生能夠以步行方式直達市中心。較遍遠的映灣園亦（現已設有行人天橋通往東薈城至昇薈）和居民巴士來往該處及港鐵站，而且基本上是人人均可免費乘搭（現時必須出示或以住戶證拍卡才能乘搭），37線班次又稀疏，導致除上下課時間外，其餘時間使用量極低。2006年11月19日開始，37線改為只在星期一至五的上課日上午及下午提供服務（2007年5月27日起恢復星期六的早上服務），派車亦改為以非低地台巴士為主；並於2006年11月27日起增設特快班次37P，提供逸東邨（雍逸樓）直達映灣園的巴士服務，只在上課日早上07:40至08:15開出，再於2008年新學年開始分拆成兩條校巴線，分別單向直達映灣園／藍天海岸，中途不停站，37線雍逸樓特別班次亦同時被取消。

至於深宵服務方面，由2003年6月2日凌晨起配合東涌北發展，N38加開3班由東涌市中心單向開往文東路的特別班次，不過由於東涌市中心和文東路有了行人天橋連接，加上深宵往文東路的需求稀少，因此客量偏低，特別班次於2005年10月1日起取消。

因應北大嶼山醫院於2013年分階段啟用，本線於2013年9月20日起重新擴展至全日服務，方便居民有另一較便宜的選擇，而無需乘搭城巴E21A線及龍運巴士E31線，10天後（2013年9月30日）延長服務時間至凌晨。

2013年11月2日，因使用率偏低，不再停靠順東路「東堤灣畔」站。

2015年4月20日，東涌市中心總站及其出入口因物業發展工程而封閉，因此往映灣園方向改用東薈城地下之東涌港鐵站巴士總站。

2015年10月10日，來回程於東涌港鐵站後，改為左轉達東路往順東路，並取消達東路東薈城（往逸東邨）及富東廣場（往映灣園）巴士站。

2016年9月24日，37S線開辦^[1]。

2017年2月16日，隨著東涌北的私人屋苑和迎東邨陸續入伙，該區人口開始急速增長，因此把東涌北總站遷往迎東邨，來回程加停迎東路「昇薈」巴士站，以及維持來回程繞經健東路巴士站（即原映灣園總站）的安排，而派車也愈來愈多是A91型雙門版單層巴士或A95型雙層巴士。

2018年8月25日，為配合渡輪加強服務，37S線增加至四班車^[2]。

2019年10月28日，37線之松逸街特別班次來回加設「滿東邨」站。^[3]

2020年2月12日，因應疫情引致乘客量下降，37及37S線暫停服務^[4]，受影響服務範圍由37H線取代。

2021年2月7日起，此線恢復行走，但因嚴重虧損，縮減至只於星期一至五上課日提供服務，其餘時段由37H取代；由迎東邨開出時間為06:40至08:05，由逸東邨開出時間為16:05及16:15，所有班次皆繞經松滿路及松逸街而不再繞經東涌發展碼頭。^[5]

2021年4月24日：37S削減至2班車。^[6]

2022年8月29日：37線

• 往逸東邨方向改經怡東路及東涌東交匯處，不經順東路及達東路；
• 增設早上由逸東邨開往迎東邨，不經東涌市中心之班次，開出時間為07:42、07:52及08:02。

2023年3月27日：37A線投入服務。^[7]

2023年10月30日：37A線尾班車時間延遲至08:30，其中08:00起開出之班次以東涌站為終點。

37

• 星期一至五上課日：
  • 迎東邨開：06:40、07:00、07:20、07:40、07:55、08:05
  • 逸東邨開：07:42、07:52、08:02、16:05、16:15

藍字班次不經松滿路、東涌市中心

星期六、日、公眾假期及學校假期不設服務

37A

• 星期一至五
  • 裕雅苑開：07:00-08:00，10分鐘一班

星期六、日及公眾假期不設服務

37P

• 星期一至五上課日：
  • 逸東邨（雍逸樓）→ 映灣園：07:40-08:15，3-5分鐘一班
  • 逸東邨（雍逸樓）→ 怡文中學：07:35-08:00，3-5分鐘一班

星期六、日、公眾假期及學校假期不設服務

37S

• 東涌發展碼頭開：
  • 星期六、日及公眾假期：15:50、16:30

星期一至五不設服務

全程：$3.7

• 37←→E11、E11A、E21、E22、E22A、E23、E23A、E32、E33、E33P、E36、E36P、E36S、E37、E41、E42
  由37線於上車後90分鐘內轉乘上述路線，或於150分鐘內由上述路線轉乘37線，次程可獲$1優惠。
  （小童／長者八達通使用者則減$0.5）

• 37/37P←→港鐵東涌綫
  由37或37P線於上車後1小時內轉乘港鐵，或於港鐵東涌站出閘後1小時內轉乘37線，次程可獲$1優惠。
  （此優惠只適用於成人八達通（不包括「學生／殘疾人士身分」個人八達通）使用者）

現時本線使用猛獅NL273、猛獅A91、猛獅A95、青年JNP6122G行走。

37

• 迎東邨開經：迎東路、文東路、健東路、文東路、惠東路、東涌海濱路、順東路、達東路、順東路、裕東路、松滿路、松逸街、松滿路、裕東路、松仁路及逸東街。
• 逸東邨開經：逸東街、松仁路、裕東路、松滿路、松逸街、松滿路、裕東路、順東路、達東路、順東路、東涌海濱路、惠東路、文東路、健東路、文東路及迎東路。

37A

• 經：怡東路、東涌東交匯處、裕東路、順東路、達東路、東涌站巴士總站、達東路、順東路、裕東路、東涌東交匯處、怡東路、迴旋處及怡東路。

37P

• 經：裕東路、東涌東交匯處、怡東路、迎禧路及文東路。

37S

• 經：東涌海濱路、順東路及達東路。

37(S)

• 註：

1. 37線不經東涌市中心之班次，不停有 * 號之車站
2. 37S線停靠有 # 號之車站

37A

37P

37

本線及37H線需繞經達東路，使部分由東涌北前往東涌西的乘客選用較昂貴但更快捷的龍運巴士E36A線，導致本線及37H線整體客量偏低，但因此路線的班次較該路線穩定，仍可吸引一些學生及居民乘搭，使上課日班次出現頂閘。

2018年11月19日，嶼巴主席黃良柏在離島區議會交通及運輸委員會表示，本線於2017-2018年財政年度虧損達1,000萬元^[8]。

37S

由於東涌站及東涌發展碼頭之間只需步行10分鐘，加上部份班次未能與渡輪班次配合，使本線經常吉車遊街。

• 《二十世紀巴士路線發展史－－渡海、離島及機場篇》，ISBN 9789628414680，BSI (香港)，114-115頁

• 嶼巴37線－新大嶼山巴士 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 嶼巴37P線－新大嶼山巴士 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 嶼巴37S線－新大嶼山巴士 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• NLB Air-conditioned Route 嶼巴空調路線 - 37 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• NLB Air-conditioned Route 嶼巴空調路線 - 37P （页面存档备份，存于互联网档案馆）