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![]() 晝飯站站內(2006年8月) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
日語原名 | 昼飯線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
假名 | ひるいせん | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
羅馬字 | Hirui sen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
概覽 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
运营範圍 | ![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
起點站 | 美濃赤坂站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
終點站 | 晝飯站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
技術數據 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
路線長度 | 1.9公里 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
正線數目 | 單線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
車站數目 | 3個 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
軌距 | 1067毫米 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
電氣化方式 | 全線非電氣化 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
使用车型 | 參見西濃鐵道#車輛 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
运营信息 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
開通运营 | 1928年12月17日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
廢除年份 | 2006年 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
擁有者 | 西濃鐵道 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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晝飯線(日语:昼飯線/いちはしせん Hirui sen */?)是一條位於日本岐阜縣大垣市的美濃赤坂站至晝飯站,屬於西濃鐵道的貨物鐵路線。現已廢除。
與市橋線一樣,路線從東海旅客鐵道(JR東海)東海道本線支線(通稱:美濃赤坂線)美濃赤坂站作為起點,在站內向大垣一方分支。路線中途的美濃大久保站設有折返式配線。敷設此線的目的是為了運送石灰石,後來由於改用貨車和傳動帶運送,此線每年的運輸量開始減少,在1983年9月再沒有定期列車行走。以後每年會有數班不定期列車行走。在1989年起晝飯線各站再沒有貨運紀錄。路線上沒有列車行走,部分平交道路路軌已經撤走,而美濃大久保站和晝飯站內大部分路軌仍然保留。最後路線在2006年正式廢除,在2015年起開始進行撤走路軌作業。
路線資料
運行形態
貨物運送方面,自1983年9月起改用貨車和傳動帶運送後,每年都會有數次不定期列車行走,直至1989年頃起再沒有任何列車行走。但是在許廢除日前,還有除鏽列車的班次。
歷史
- 1926年(大正15年)12月6日 - 西濃鐵道取得敷設路軌許可[1]。
- 1928年(昭和3年)12月17日 - 美濃赤坂至晝飯之間開業。只限貨運業務[2]。
- 1983年(昭和58年)9月 - 晝飯線暫停服務,再沒有定期列車行走。
- 1989年(平成元年) - 完全停止服務。
- 2006年(平成18年)3月31日 - 全線廢除[3]。
車站列表
括號內為從起點計算的營業距離。除了美濃赤坂站外,其他為廢站。
美濃赤坂 (0.0km) - 美濃大久保 (1.1km) - 晝飯 (1.9km)
- 上述提及路線已經廢除,但是美濃赤坂站至美濃大久保站之間的閉塞訊號機還未關燈,現時長期亮起紅燈(停止)。
接續路線
注腳
- ^ 「鉄道免許状下付」《官報》1926年12月9日(國立國會圖書館數碼化收藏)
- ^ 「地方鉄道運輸開始」《官報》1928年12月24日(國立國會圖書館數碼化收藏)
- ^ 今尾惠介(監修). 日本鐵道旅行地圖帳 7 東海. 新潮社. 2008: 40. ISBN 978-4-10-790025-8 (日语).