 | 此條目需要擴充。 (2010年4月26日) |
| 朝天门长江大桥 | |
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 从长江西岸拍摄的朝天门大桥 | |
| 坐标 | 29°35′20″N 106°34′38″E / 29.5888709°N 106.5772104°E |
| 承載 | 重庆轨道交通环线 |
| 跨越 | 长江 |
| 地點 |  中国重庆市 |
| 维护单位 | 重庆市城市管理局 |
| 上游桥梁 | 东水门长江大桥 |
| 下游桥梁 | 大佛寺长江大桥 |
| 设计参数 | |
| 桥型 | 拱桥 |
| 建筑材料 | 钢桁架 |
| 全长 | 4,881米（16,014英尺） |
| 宽度 | 36.5米 |
| 最大跨度 | 552米（1,811英尺） |
| 跨數 | 3 |
| 橋墩数 | 2 |
| 负载限制 | 公路：I级8车道 轨道交通：B型车，最大轴重140千牛/平方米 行人：3.5千牛/平方米 |
| 车道数 | 6(上层)+2(下层) |
| 設計壽命 | 100年 |
| 轨道特性 | |
| 轨道数 | 2 |
| 轨距 | 标准轨 |
| 構造物限界 | 净宽≥9.2米 净高≥6.5米 |
| 电气化 | 直流1500伏特接触网供电 |
| 历史 | |
| 获得奖项 | 改革开放40年百项经典工程 2010年第十届中国土木工程詹天佑奖 |
| 开工日 | 2004年12月29日 |
| 开通日 | 2009年4月29日 |
| 地圖 | |
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朝天门长江大桥位于中華人民共和國重庆市的长江上游主城区，西連江北青草壩，東接南岸王家沱，主跨長552米，全长1741米，若含前後引橋段則長達4881米，建成时為世界上最長的拱橋[1]，超越上海的盧浦大橋，后被平南三桥超越。是重庆主城区的第8座跨江桥梁，于2006年3月动工，並於2009年4月29日通車。下层预留的轨道在2018年12月28日随重庆轨道交通环线投入使用。
朝天门大桥原计划跨越两江连通南岸区、渝中区和江北区三区，后因朝天门地区拆迁费用高达140亿元人民币，超过了造桥费用近一倍，后放弃跨越两江方案，改为直接连通南岸区和江北区。实际上朝天门大桥并不通过渝中区朝天门。
大桥采用优美的弧线造型，为重庆市民全民投票决定的。也是中国第一座由市民全民投票决定造桥方案的长江大桥。
名稱爭議
該橋原名“王家沱長江大橋”，後相繼改名紅岩長江大橋，朝天門長江大橋。有市民質疑其實際位置離朝天門位置超過2公里，且並無一段位於朝天門地區，命名牽強，名不副實。[2]
而有網友認為[谁？]：王家沱這個地名很有來歷，王家沱的王家是大鹽商，最初在道光年間（1822年左右）定居王家沱，從事鹽業生意，有著自己的鹽號叫“萬茂正”號。王家此後以子女聯姻的方式，幾乎與重慶的所有顯赫家族結成親戚。作為江邊碼頭，王家沱經歷了很多歷史事件，比如日本在重慶的租界就位於王家沱，一般稱為王家沱日租界，其承載了厚重的歷史內涵，改掉“王家沱大橋”的名字，改掉了一段歷史。[來源請求]
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从南岸去弹子石看朝天门长江大桥跨越长江 -
重庆朝天门长江大桥桥身标饰 -
重庆朝天门长江大桥 圆拱
相关条目
參考文獻
- ^ “世界第一大跨径拱桥”重庆朝天门长江大桥通车. www.gov.cn. 2009-04-29. （原始内容存档于2009-05-15）.
- ^ “朝天门大桥”名字遭质疑 2008年04月22日07:57 华商网-重庆时报
