杜卡迪
Ducati Motor Holding S.p.A
公司類型	私人公司 [1]
成立	1926
創辦人	Bruno Ducati Adriano Ducati Marcello Ducati
代表人物	Giampiero Paoli (董事長) Gabriele Del Torchio (CEO)
總部	義大利 波隆那
产业	機車業
產品	機車
營業額	▲€7億1600萬歐元(2019年)
净利润	▲€5200萬歐元 (2019年)
所有權者	福斯集團
員工人數	1,570 人(2017年)
母公司	奧迪
主要子公司	Ducati Corse (MotoGP和世界摩托车锦标赛)
网站	Ducati.com

杜卡迪（Ducati Motor Holding S.p.A.）是一家意大利摩托车生产商，隸屬於德國奧迪集團。总部位于意大利的博洛尼亚，其产品由于卓越的性能以及意大利特色的设计而闻名，奧迪在2012年4月收购了杜卡迪。^[2]

1926年

杜卡迪家族工程师Antonio Cavalieri Ducati以及義大利波隆那地區（Bolonga）當地的紳士合組了杜卡迪無線電器材製造公司，专注于无线电通信技术的研究和生产。二次世界大戰期間，工廠毀於戰火，但也看到了戰後對車輛的需求逐漸增加，不久后，开始踏入其他工业领域。

1946年

杜卡迪推出企業史上的第一具单汽缸引擎Cucciolo，由当时的意大利工业振兴协会管理。这种引擎配置在一般的自行车上，设计者为都灵的SIATA公司，在全世界范围内售出了25万件。雖然只是裝置腳踏車上的小型引擎，卻讓杜卡迪從此踏入機車製造的領域，摩托车部门從此作为公司的一个分支而成立。

1952年

杜卡迪推出了第一部配備電動啟動馬達和自動變速系統，排氣量175cc的機車Cruiser，正式成為機車的製造廠。

1968年

推出的450 Mark 3 D（極速高達170km/h），是DUCATI第一輛搭載DESMODROMIC閥驅動方式的機種。

1972年

杜卡迪為了參加IMOLA 200 MIGLIA大賽，推出了搭載DESMO的雙缸引擎，並在該項賽事中獲得一、二名的佳績。

1983年

杜卡迪被CAGIVA集團併購，DUCATI將主力朝向超級摩托車的領域發展，但在此時也陷入了財政吃緊的窘況，旗下的子公司紛紛經營不善。

1985年

公司被出售给了意大利的另一家摩托生产商，瓦雷泽的Cagiva公司，其对杜卡迪的控制权一直持续到1996年。同年德州太平洋集團收购了杜卡迪百分之五十一的股权，并在之后的两年内获得了其百分之百的所有权。

1993年

阿根廷設計師Miguel Galluzzi設計的Monster為杜卡迪在財務危機的愁雲慘霧中找到了曙光。

1994年

推出的916更是杜卡迪劃時代的革命性作品，還獲得了世界經典名車的殊榮。

1996年

在集團其它子公司的拖累下，杜卡迪還是由美國德州的太平洋集團接手。

1999年

公司被重新命名为杜卡迪摩托控股公司，德州基金将其百分之六十五的股份投放市场。

2006年

意大利一家工业投资控股公司对杜卡迪公司进行了收购，至此杜卡迪商标重新回归意大利。

2012年

被大众集团的奥迪收购，並成為奧迪內部的四大品牌之一。新東家的經營團隊催生了杜卡迪的ST系列，也讓杜卡迪的產品線由以往的跑車、街車，拓展到運動型休旅車的領域。由於杜卡迪財務危機是因為集團其他子公司的拖累，研發團隊以及產品依然相當優秀，在新東家挹注大量資金之後，杜卡迪再度展現其王都的雄風，新車型不斷推陳出新，但是仍然堅持L型雙缸引擎、DESMO機構以及鉻鉬合金橋衍型無縫鋼管車架的風格。

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• 杜卡迪官方网站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）