福州地铁6号线
概覽
运营範圍	中国福建省福州市
服務類型	城市轨道交通
所屬系統	福州地铁
目前狀況	运营中
起點站	潘墩 万寿 十八孔闸（远期）
技術數據
路線結構	地下、高架
运营長度	31.346公里（19.478英里）
最高速度	100km/h
車站數目	16站（包含暂缓开通车站）
軌距	1,435毫米（4英尺8+1⁄2英寸）
電氣化方式	接触网供电，1500V DC
車輛基地	樟岚停车场 横港车辆段
列車编组	B型车4节编组（远期预留6节编组）
运营信息
開通运营	2022年8月28日
首班车	6:30
末班车	22:30
日乘客量	最高：21.16万人次（2023年5月1日）
运营者	福州地铁集团有限公司运营分公司
路線圖 圖例 潘墩  帝封江 – 半洲  林浦 换乘 █ 4号线 樟岚停车场 温福铁路 樟岚  象峰 联络线往1号线 梁厝 换乘 █ 1号线 下洋 换乘 █ 1号线  三江口 道庆洲大桥跨乌龙江 营前 航城 郑和 十洋 吴航 鹤上 沙京 横港车辆基地 莲花（暂缓开通） 下吴 壶井（暂缓开通） 万寿 万沙·滨海三中 滨海中央商务区 换乘 █ F1线 福州火车站 – 文岭 沙尾 文武砂·国际学校 十八孔闸 本模板： 查看 讨论 编辑

福州地铁6号线，又称福州市轨道交通6号线，标识色为“海丝蓝”^[1]，是中华人民共和国福建省福州市的一条城市轨道交通线路，一期线路于2022年8月28日开通运营。^[2][3]

福州地铁6号线作为福州主城与滨海新城轨道交通联系骨干线，总体呈东西走向。线路全长36.636公里，设站21座。途经三江口、长乐、滨海新城等组团，是城市东扩发展战略的保障项目，引向城市沿江向海发展，引导和支持长乐、滨海地区开发建设^[4]。线路起自林浦路与潘墩路路口，经原福厦高速连接线、三江口片区、在建道庆洲大桥、长乐营航、鹤上、万寿片区，最后沿规划道路到达位于东南大数据产业园区的国际学校。^[5][6]线路分两期工程建设：

• 一期：起于潘墩站，终于万寿站，线路全长31.346公里，其中地下线长23.916公里，过渡段长0.670公里，高架线长6.760公里。一期线路共设站16座，其中高架站1座、地下站15座。^[7]
• 二期东调段：起于万寿站（不含），终于十八孔闸站，线路全长5.549公里。东调段共设站5座，其中5座车站皆为地下站。2022年7月动工建设。^[7][8][9]

• 2015年12月31日，国家发展和改革委员会批复了包括新建福州地铁4号线、5号线、6号线在内的《福州市城市轨道交通第二期建设规划（2015～2021年）》^[10]。
• 2015年8月21日，福州地铁6号线启动第一次环评工作^[11]。
• 2016年7月，6号线各车站陆续启动勘探工作，作为与1号线同台换乘车站的梁厝站进入土建施工^[12]。
• 2016年8月18日，公路与地铁6号线共建的道庆洲大桥工程可行性研究报告获省发改委批复，建设工期为4年^[13]。
• 2016年9月2日，省发改委批复了《福州市轨道交通6号线工程可行性研究报告》^[14]。
• 2016年9月6日，长乐市政府单方面计划将地铁6号线长乐段原先15个站点调整为10个，调减的5个站点分别为十洋、鹤上、壶井、尚迁、仙岐^[15]，随后地铁公司在群众诉求中对该调整计划予以否认^[16]。
• 2016年11月30日，福州地铁在林浦站举行开工仪式，6号线正式动工^[17]。
• 2017年10月13日，省发改委批复了《福州市轨道交通6号线工程初步设计》^[18]。
• 2017年12月25日，下吴站（工程名：滨海新城站）与营前站封顶，系6号线首批封顶的车站^[19][20]。
• 2018年1月17日，6号线下吴站（工程名：滨海新城站）至壶井站的左线区间盾构始发，系全线首个开工的盾构区间^[21]。
• 2018年6月26日，下吴站（工程名：滨海新城站）至莲花站区间右线贯通，系6号线首个贯通的区间^[22]。
• 2018年7月19日，福州市发改委对外公示《福州市城市轨道交通第二期建设规划调整（2015～2022年）》，其中6号线万寿至机场段被取消，调整为万寿至国际学校（现十八孔闸站）段^[6]。
• 2018年10月28日，下吴站（工程名：滨海新城站）至莲花站区间左线贯通，系6号线首个双线贯通的区间^[23]。
• 2019年5月20日，6号线营前站屋盖钢结构封顶。同日，航城站至郑和站区间2号联络通道开挖^[24]。
• 2019年5月28日，6号线跨乌龙江的道庆洲大桥主墩下部结构完成施工，转入水上施工^[25]。
• 2019年8月9日，6号线横港车辆段主体工程完工^[2]。
• 2021年3月8日，6号线长乐段（营前至万寿）开始空载试运行。
• 2022年3月15日，6号线一期全线（潘墩至万寿）正式空载试运行^[26]。
• 2022年7月5日，6号线东调段开工^[9]。
• 2022年7月29日，6号线一期通过初期运营前安全评估，具备开通初期运营条件^[27]。
• 2022年8月25日起，为迎接6号线开通，福州市长乐区优化601、612快线、613、615、616、617、618、619、620、622、624、628、633、636、637路等15条公交线路^[28]。
• 2022年8月26日至28日，6号线开展为期3天的试乘活动^[29]。
• 2022年8月28日，6号线一期（潘墩至万寿）正式开通。^[3]

6号线共分两期建设，其中一期（潘墩至万寿）已于2022年8月28日开通运营，二期（万寿至十八孔闸）计划于2027年开通运营。

6号线的运营时间为每天的06:30–23:12。

6号线现时全天采用潘墩至万寿单一交路。

自2023年7月8日起，6号线工作日高峰期（07:00–09:00、17:00–19:00）及休息日平峰期（06:30–22:00）的行车间隔为7分50秒；工作日平峰期（06:30–07:00、09:00–17:00、19:00–22:00）的行车间隔为9分20秒；工作日及休息日低峰期（22:00–22:30）的行车间隔为10分钟。^[30]

6号线采用B型车4节编组，预留远期6节编组扩编条件。

因应2022年10月-11月福州市疫情防控需要，2022年10月30日，6号线全天行车间隔调整为15分钟、运营服务时间调整为06:30-21:30^[31]。11月2日，6号线潘墩、林浦、樟岚、梁厝、下洋等5个车站暂停运营服务^[32]。11月24日，6号线全线车站恢复正常运营^[33]。

因受疫情影响，2022年12月26日，6号线全天行车间隔调整为10分钟^[34]。12月28日，6号线全天行车间隔调整为15分钟，其中高峰期将根据客流情况适当加开列车，行车间隔约为8至15分钟^[35]。2023年1月4日，6号线全天行车间隔调整为10分钟^[36]。1月7日，6号线全线恢复正常行车间隔^[37]。

根据中国国家发展改革委批复的《福州市城市轨道交通第二期建设规划》中近期建设规划显示：6号线工程自会展中心至长乐机场站，线路长40.5公里， 设站20座，投资277.16亿元，规划建设期为2015～2019年。^[38]但根据之后国家发展改革委于2020年7月8日发布的《国家发展改革委关于调整福州市城市轨道交通第二期建设规划方案的批复》文件中显示：6号线工程万寿站至福州长乐机场段调整为万寿站经滨海新区CBD至国际学校站。^[8]在此之后，6号线便不能直达机场，而需待6号线二期东调段建成后，于滨海中央商务区站换乘F1线前往福州长乐国际机场。

受在建道庆洲大桥工程进度影响，大桥公轨共线段按2020年11月底、2020年12月底和2021年5月底分三阶段移交地铁铺轨。而后，地铁公司决定将6号线一期分为长乐段和仓山段两段开通。其中长乐段（营前至万寿）计划于2021年8月开通运营，仓山段（潘墩至营前）计划于2022年10月开通运营。最后未果。

福州地铁6号线列车编组由B型车6节编组调整为B型车4节编组。6号线在原工可与初设的批复中，均按照6节编组B型车规划设计建设。受路由调整和土地开发的影响，6号线途径长乐区域的客流量有限，故采取“6改4”的缩编方案。

因6号线一期的莲花站、壶井站周边尚未开发建设、客流相对较小，计划在地铁开通初期甩站运营，后续车站开通时间根据周边客流情况适时调整。^[39]