過海隧道巴士301線
Cross Harbour Tunnel Route 301
九巴用車在海底隧道收費廣場
新巴擔當的301線終極尾班車（日语：さよなら運転）
概覽
營運公司	九巴 新巴
所屬車廠	九巴：荔枝角車廠（L）/九龍灣車廠（K） 新巴：創富道車廠
使用車輛	九巴：Enviro 500 MMC 富豪B9TL 新巴：亞歷山大丹尼士Enviro 500/MMC
停运日	2022年5月13日 (2022-05-13)
线路信息
线路類型	上午繁忙時間單程線
起點站	海底隧道
途經	灣仔、金鐘、中環
終點站	上環（永吉街）
线路长度	5.4公里
运行周期	18分鐘
起點站服務時間	星期一至五：08:00-09:13
终点站运营时间	不設回程
班次頻率	3-5分
票价	$9.8
分段收费站点	伊利莎伯大廈往上環：$6.9
相关路線
服務時間以外 替代线路	東鐵綫、 過海隧道巴士101線、 過海隧道巴士104線、 過海隧道巴士111線、 過海隧道巴士115線、 過海隧道巴士182線
競爭交通	港鐵

過海隧道巴士301線是香港一條已停辦的過海隧道巴士路線，由海底隧道單向開往上環（永吉街），只於星期一至五上午繁忙時間提供服務，曾經由九巴及新巴聯合營運。

• 1991年6月19日：投入服務，是第2條300系列過海隧隧道路線（第1條為已取消的300線），只於平日早上繁忙時間提供服務，開辦時便提供全空調巴士服務，當時總站位於德輔道中102號詹氏大廈對出。
• 1992年5月18日：總站延長至上環（金龍中心）
• 1998年9月1日：中巴專營權結束，改為九巴及新巴合營。
• 2016年4月17日：九巴班次增設到站時間預報。
• 2017年8月19日：受五天工作週普及而導致星期六客量大幅下跌，星期六班次由3-5分鐘一班調整至13-15分鐘一班。
• 2018年7月27日：新巴班次增設實時抵站時間查詢服務。
• 2019年8月31日：取消星期六所有班次^[1]。
• 2022年5月16日：因應港鐵東鐵綫過海段通車而取消服務^[2][3]。

星期六、日及公眾假期不設服務

• 有紅字班次為九巴派車，其餘班次為新巴派車。

全程：$9.8

• 過紅磡海底隧道後往上環：$6.9

經：康莊道、紅磡海底隧道、告士打道、夏慤道、紅棉路、天橋、金鐘道及德輔道中。

海底隧道開
序號	車站名稱	位置
1	海底隧道收費廣場	康莊道
紅磡海底隧道；灣仔交匯處
2	伊利莎伯大廈	告士打道
3	舊灣仔警署
4	分域街
5	海富中心	夏慤道
6	匯豐總行大廈	德輔道中
7	利源東街
8	永吉街

本線的主要用途是疏導在早上繁忙時間由九廣東鐵（今港鐵東鐵綫）轉乘過海隧道巴士往灣仔、金鐘、中環及上環上班的乘客，不少新界東部的居民都會乘搭東鐵綫到紅磡站，再轉乘過海隧道巴士到香港島上班，以免卻港鐵荃灣綫多重轉線的不便，因此本線的客量一直屬高水平。由於客量龐大，九巴及新巴皆從不同地方抽調巴士行駛本線，九巴1A、27、81、234X、307、905、935等線，及新巴91、93等線都要派車支援本線。此外，本線的全程收費是$9.8，是香港全程收費最便宜的過海隧道巴士路線。

隨著港鐵東鐵綫於2022年5月15日延長至金鐘，屆時新界東部的居民乘搭東鐵綫便可直達港島，本線預計客量會急劇下跌，新巴因此在2022年5月13日起取消本線。

• 過海隧巴301號開辦，1991年6月19日，無綫電視
• 《二十世紀巴士路線發展史－－渡海、離島及機場篇》，容偉釗編著，BSI出版

• 過海隧道巴士301線路線圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 過海隧道巴士301線－681巴士總站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）