 | 此條目需要补充更多来源。 (2013年11月24日) |
| 雷神 Taranis | |
|---|---|
 雷神無人機模型 | |
| 概况 | |
| 类型 | 隱形無人戰鬥航空載具 |
| 制造商 | 英國航太系統 |
| 状态 | 研發中 |
| 主要用户 |  英国 |
| 制造数量 | 1架 |
| 计划成本 | £1.85億英鎊 (首架原型機) |
| 历史 | |
| 生产年份 | 2010年7月 (首架原型機) |
| 首飞 | 2013年8月10日 |
| 衍生型 | 泛歐洲無人機 (UCAV) |
英國航太雷神（英語：BAE Systems Taranis）是以英國航太系統為首組成的團隊研發的無人戰鬥機 (UCAV)。「雷神」一名取材自英國凱爾特神話，寓意無攻不克、無堅不摧。[1] 該無人機代表著英國航空工業的極致，並有助英國軍隊制定未來的作戰及防禦策略。[2][3]
「雷神」無人機採用飛翼佈局及低探測性複合材料設計，以降低長距離作戰中遭敵軍雷達偵測的機會。其用途集持續偵測、情報共享、鎖定目標及打擊任務為一身。根據最初預定的性能規格，該機具備時速1235公里的超音速表現及洲際打擊能力。[1]
背景
2005年12月，英國國防部以國防白皮書方式發表國防工業戰略，提及發展無人機有助英國維持航空工程及無人載具技術領先的地位，並藉此發展潛在軍用及民用市場的競爭優勢。[4]
其後戰略無人航空載具整合計劃團隊(SUAVEIPT)負責統籌「雷神」計劃，其目的是透過該計劃發展無人機核心技術，成為未來軍隊力量一部分，亦藉機發展飛機製造技術。2006年12月，以英國航太系統為首的團隊獲援權負責「雷神」計劃，繼而在2010年展開。[5]
發展沿革
「雷神」無人機研發團隊由共250間公司、英國國防部軍事人員及科學家所組成，包括英國航太系統、勞斯萊斯、奇異航空(原史密斯航太公司)及QinetiQ等。當中英國航太系統負責整架機體系統整合、匿蹤技術及機體控制等範疇。[2]
2010年7月，「雷神」原型機首次曝光。隨後進行一系列計劃，包括訓練無人機引導員、雷達截面計算及地面控制系統整合。[3]
2013年4月，「雷神」原型機在蘭開郡華頓進行跑道滑行測試。
2013年8月10日，「雷神」原型機(編號為ZZ530)在南澳洲一處試驗場試飛，為時約十五分鐘，過程中完成起飛、空中盤旋、爬升及降落四個動作。是次試飛由試飛員Bob Fraser負責。[3]
8月17日，「雷神」繼首次試飛數據分析後，進行第二次試飛。多次試飛均遠超測試人員對「雷神」表現的預期，包括在不同高度及速度下飛行長達一小時。不過該計劃比原先預定的1.4億英鎊升而1.85億英鎊。[6]
2014年，英法兩國簽訂一份價值1.2億英鎊合約，探討利用兩國無人機技術合作發展的可能。[7]
特點
匿蹤技術
「雷神」採用總體布局外型及複合材料，並且捨棄尾翼，有效降低機身稜角，減少雷達波反射，降低遭敵軍雷達偵測的可能。[1] 而且設計過程中整合突出的部分，例如探測管、進氣口及排氣口等，使飛機有簡潔而低可探測的外型。[8]
另一方面，該無人機造工精密，機身設計誤差只有如頭髮絲般直徑大小，有助進一步降低飛機的信號特徵。[9]
續航能力
「雷神」所採取的無尾翼設計，有助降低飛行阻力，並可省去相關結構的材料而降低機體重量，從而在有限油量下增加飛機的滯空時間，使「雷神」具備長程打擊的能力。同時「雷神」原型機採用勞斯萊斯公司阿杜爾(Adour)MK951型引擎，配合其新型渦輪，可提供強大的推力，確保「雷神」擁有出色的續航力。[9]
自主作戰能力
「雷神」無人機具有三種飛行模式：[8]
- 自主模式 — 雖則由引導員預先設定飛行範圍，但無人機可在預設區域內自動導航，自行設定飛行路線及搜尋目標，直至完成任務或受引領下返回機地。
- 手動模式 — 此模式主要用於測試，或作一種後備模式，以免出錯時可以人手方法操縱飛機返回機地。
在執行任務過程中，「雷神」能透過一段低波段數據鏈向地面中繼傳送影像，或者以衛星洲際間傳送。因此「雷神」可執行多類型作戰任務。
技術資料
基本規格
資料來源：UAVGLOBAL [10]
- 乘員： 無人
- 長度：11.35米 (37.2英尺)
- 翼展：9.94米 (約32英尺)
- 高度：4米(13英尺)
- 最大起飛重量：8噸 (18,000磅)
- 發動機：1具勞斯萊斯公司阿杜爾MK951型引擎
- 發動機推力：6,500磅 (28.9kN) [11]
性能
- 速度：1馬赫以上 (超音速)
- 航程：洲際
武器裝備
- 2枚導彈 (置於武器倉內)
參考文獻
- ^ 1.0 1.1 1.2 超先進無人戰鬥機 雷神完成試飛 （页面存档备份，存于互联网档案馆），風傳媒，2014年2月7日。 [2016年6月9日]
- ^ 2.0 2.1 Taranis | BAE Systems | International. [2016-06-08]. （原始内容存档于2016-07-01）.
- ^ 3.0 3.1 3.2 First flights of UK-built Taranis unmanned aircraft surpass all expectations （页面存档备份，存于互联网档案馆）, BAE Systems, 5 February 2014. [9 June 2016]
- ^ Ministry of Defence,Defence White Paper, December 2005, P.8.
- ^ Strategic Unmanned Air Vehicles (Experiment) Integrated Project Team 互联网档案馆的存檔，存档日期2011-11-01., Ministry of Defence, 14 June 2007. [9 June 2016]
- ^ VIDEO: UK ends silence on Taranis testing （页面存档备份，存于互联网档案馆）, Flightglobal.com, 5 February 2014. [8 June 2016]
- ^ Taranis UCAV Set for New Flight Tests,1 June 2015. [9 June 2016]
- ^ 8.0 8.1 Beth Stevenson, BAE clarifies Taranis test programme, Flight International:24-30 May 2016, Flightglobal, 2016, P.18.
- ^ 9.0 9.1 英新型無人機列世界五強 整體水平卻仍處二流 （页面存档备份，存于互联网档案馆），環球網，2013年2月9日。 [2016年6月9日]
- ^ BAE Systems Taranis - UAVGlobal （页面存档备份，存于互联网档案馆） [9 June 2016]
- ^ Adour — Rolls-Royce （页面存档备份，存于互联网档案馆） [9 June 2016]
