（重定向自F2004）
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| 類別 | 一级方程式赛车 | ||||||||||
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| 製造商 | 法拉利車隊 | ||||||||||
| 設計師 | 罗斯·布朗 (Technical Director) Rory Byrne (首席設計師) 阿尔多·科斯塔 (設計主任) Marco Fainello (車輛動力學主任) John Iley (空氣動力學主任) | ||||||||||
| 前任 | Ferrari F2003-GA | ||||||||||
| 後繼 | Ferrari F2005 | ||||||||||
| 技術參數 | |||||||||||
| 底盤 | 碳纖維強化聚合物 & Honeycomb structure | ||||||||||
| 前懸吊 | Independent suspension, pushrod activated torsion springs | ||||||||||
| 後懸吊 | Independent suspension, pushrod activated torsion springs | ||||||||||
| 長度 | 4,545 mm（179英寸） | ||||||||||
| 寬度 | 1,796 mm（71英寸） | ||||||||||
| 高度 | 959 mm（38英寸） | ||||||||||
| 发动机 | 法拉利車隊 Tipo 053 3.0 L（183 cu in） V10 engine (90°)自然进气发动机中置後驅 | ||||||||||
| 變速器 | 7-speed + 1 reverse序列式半自动变速器半自动变速器with limited-slip differential | ||||||||||
| 動力 | 865匹馬力（645千瓦特） @ 18,300 每分鐘轉速[1] | ||||||||||
| 重量 | 605公斤（1,334磅） | ||||||||||
| 燃料 | 荷兰皇家壳牌 | ||||||||||
| 潤滑劑 | 荷兰皇家壳牌 Lubricant | ||||||||||
| 煞車 | 盘式制动, 煞車片 and calipers | ||||||||||
| 輪胎 | 普利司通 BBS Racing Wheels : 13" | ||||||||||
| 參賽歷史 | |||||||||||
| 著名的 參賽車隊 | 法拉利車隊 | ||||||||||
| 著名的 參賽車手 | 1.  迈克尔·舒马赫2.  魯本斯·巴里切羅 | ||||||||||
| 首次參賽 | 2004年澳大利亚大奖赛 | ||||||||||
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| 製造商 世界冠軍 | 1 (2004年) | ||||||||||
| 車手 世界冠軍 | 1 (2004年, 迈克尔·舒马赫) | ||||||||||
F2004是法拉利車隊在2004年世界一级方程式锦标赛中的比賽用車。F2004以2003年世界一级方程式锦标赛的比賽用車F2003-GA为基础，底盘由Rory Byrne、阿尔多·科斯塔和John Iley设计，罗斯·布朗擔任技术总监，Paolo Martinelli负责领导设计发动机。[2]迈克尔·舒马赫駕駛F2004獲得當賽季的冠軍。
参考文献
- ^ Ferrari F2004 (2004) - Ferrari.com. www.ferrari.com. [2021-07-03]. （原始内容存档于2021-10-19）.
- ^ Leonardo Acerbi. Ferrari: A Complete Guide to All Models. MotorBooks International. 2006: 361– [2 August 2013]. ISBN 978-0-7603-2550-6. （原始内容存档于2021-07-09）.
The Ferrari F2004 looked like a logical evolution of the previous season's F2003-GA, at least as far as its exterior lines were concerned. But a more careful examination of it confirmed the new car was the result of detailed refinement, partially ...
