SACEM（法語全名Système d'aide à la conduite, à l'exploitation et à la maintenance）是地鐵內的嵌入式速度列車自動保護系統。全名意思是「司機輔助、營運及維修系統」。

該系統於1980年代由GEC-阿爾斯通、馬特拉（現時西門子交通集團）以及CSEE（現時日立軌道STS）在法國共同研發。該系統於1989年首先用於巴黎市郊鐵路的法蘭西島大區快鐵A線。

隨後在以下路線使用：

• 智利聖地牙哥地鐵
• 香港港鐵市區綫及機場鐵路，全部配有ATO^[1]
• 墨西哥城墨西哥城地鐵8號線、A線及B線^[2]
• 上海地鐵上海軌道交通3號線、上海軌道交通4號線^[3]。

2017年，巴黎運作的SACEM系統加裝了ATO，並於2018年末全面實施^[4]

巴黎的SACEM系統正準備提升至全面CBTC系統，名為NExTEO。預定首先於新延長的法蘭西島大區快鐵E線投入運作，並計劃取代所有RER路線上的信號系統^[5]。

1. ^ MTR > Tenders & Contracts. www.mtr.com.hk. [2021-12-17]. （原始内容存档于2021-12-17） （英语）. 
2. ^ Mexico City (Mexico) Lines A, B and 8 - SACEM high performance Automatic Train Control for driver-based operation (PDF). Siemens SAS; Infrastructure & Cities Sector; Mobility and Logistics Division. 2015-03-05 [2017-12-23]. （原始内容 (PDF; 600 kB)存档于2017-12-24）. 
3. ^ 张郁; 黄佩伟. 上海轨道交通3号线轨道电路分析 [An analysis of track circuits deployed on Shanghai Metro Line 3]. 城市轨道交通研究. 2004 [2020-05-12] （中文）.  |issue=被忽略 (帮助)^{[失效連結]}
4. ^ Alstom-developed Automatic Train Operation system successfully enters service on the RER A. ALSTOM Holdings. 2017-10-05 [2017-12-23]. （原始内容存档于2017-12-24）. 
5. ^ RER E – soon one train ahead thanks to NExTEO …. SNCF Réseau. 2017-07-20 [2017-12-23]. 

• Operation principles and examples with pictures in Hongkong （页面存档备份，存于互联网档案馆）