真申車站
(重新導向自真申車站)
真申 | |||||||||||
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![]() 候車室與月台(2019年1月) | |||||||||||
日語名稱 | |||||||||||
真申 – まさる – Masaru | |||||||||||
車站概覽 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐標 | 33°12′24.1″N 129°39′4.7″E / 33.206694°N 129.651306°E | ||||||||||
車站構造 | |||||||||||
站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
月台 | 1面2線 | ||||||||||
其他資訊 | |||||||||||
電報碼 | マサ | ||||||||||
歷史 | |||||||||||
啟用日期 | 1931年(昭和6年)8月29日 | ||||||||||
上下車人次 統計年度 | 平均每日69人次 2018 | ||||||||||
鄰近車站 | |||||||||||
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真申車站(日語:真申駅/まさるえき Masaru eki */?)是位於長崎縣佐世保市光町,松浦鐵道的西九州線車站。
歷史
- 1931年(昭和6年)8月29日 - 佐世保鐵道車站啟用[1]。
- 1936年(昭和11年)10月1日 - 佐世保鐵道國有化[2],成為松浦線車站。
- 1945年(昭和20年)3月1日 - 佐佐至相浦之間使用新走線,車站遷移至現地。松浦線全線啟用。
- 1969年(昭和44年)10月1日 - 結束貨物起卸業務,同時九州電力專用線廢止。
- 1970年(昭和45年)10月1日 - 成為無人車站。
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化,車站由九州旅客鐵道(JR九州)營運[3][4][5],成為JR九州松浦線車站。
- 1988年(昭和63年)4月1日 - 松浦鐵道接管松浦線,成為松浦鐵道西九州線車站。
- 1992年(平成4年)7月15日 - 隨著增加列車班次,重開列車交會設備[6](重用下行線)。
車站構造
車站是一座地面車站,設有1面2線的島式月台。此站是無人車站,沒有車站大樓,在月台上只有候車室。兩月台之間設有站內平交道連接。靠近佐佐港一方種植了櫻花樹。
月台
月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
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東邊 | ■西九州線 | 下行 | 左石、佐世保方向 |
西邊 | 上行 | 佐佐、田平平戶口、松浦、伊萬里方向 |
車站周邊
- 長崎縣道139號佐世保鹿町線
- 光町簡易郵局
使用狀況
在2018年度,1日平均上下車人次為69人[7]。在2005年度,1日平均上下車人次為145人[8]。
相鄰車站
注腳
- ^ 「地方鉄道運輸開始」『官報』1931年9月9日(國立國會圖書館數位化收藏)
※上述的官報中,長崎縣錯誤地標記為「長野縣」。 - ^ 「鉄道省告示第326.327號」『官報』1936年9月29日(國立國會圖書館數位化收藏)
- ^ 九州鉄道百年祭実行委員會・百年史編纂部會 (編). 九州の鉄道100年記念誌 鉄輪の轟き 初版. 九州旅客鉄道. 1988: 181 (日語).
- ^ 『交通年鑑 昭和63年版』 交通協力會,1988年3月。
- ^ 今村都南雄 『民営化の效果と現実NTTとJR』 中央法規出版,1997年8月。ISBN 978-4805840863
- ^ 松浦鉄道も. 交通新聞 (交通新聞社). 1992-03-09: 1.
- ^ 佐世保市統計書
- ^ 長崎縣統計年鑑
相關條目
外部連結
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