此條目介紹的是北京大兴国际机场的机场联络轨道系统。关于北京另一座民用机场（北京首都国际机场）的机场联络轨道系统，请见「北京地铁首都机场线」。关于北京地铁于2010年开通的同区域地铁线路，请见「北京地铁大兴线」。

北京地铁大兴机场线 Daxing Airport Express[1] （北京大兴国际机场线[1]）
大兴机场线在礼贤镇紫各庄村的高架路段与驶过的8节编组列车
概覽
运营範圍	中华人民共和国北京市丰台区、大兴区、河北省廊坊市广阳区[2]
服務類型	机场联络轨道系统
所屬系統	北京地铁
目前狀況	运营中
起點站	丽泽商务区（全线） 草桥（已开通）
終點站	大兴机场（已开通） 大兴机场南（全线，规划中） 雄安航站楼（与雄安轨道交通R1线贯通运营）
系統代號	M35线[3]
技術數據
路線結構	地下、高架
路線長度	41.36 km（25.70 mi）[4][a]（已开通）、44.9 km（27.9 mi）[5]（北延开通后）
最高速度	最高160 km/h（北延段限速100 km/h[6]）
正線數目	2条
車站數目	3座（已开通） 5座（全线）
軌距	1,435毫米（標準軌）
電氣化方式	AC 25kV 架空電纜 50 Hz
閉塞方式	CBTC移动自动闭塞
信號系統	北京交控科技/卡斯柯
車輛基地	新机场北停车场 磁各庄车辆段
使用车型	GSYE20/23型、CCD502x型、BRSD03型
列車编组	4节编组、8节编组
运营信息
開通运营	2019年9月26日，​5年前​（2019-09-26）
日乘客量	5.40万人次（2023年4月28日）[7]
擁有者	北京市基础设施投资有限公司
运营者	北京市轨道交通运营管理有限公司[8][9]
路線圖 圖例 14张郭庄  16 宛平城 – 北安河  丽泽商务区 14 16 莲花河 14善各庄  凉水河 京沪铁路、京沪高铁 19牡丹园  马草河 草桥 10 19 10 内环 – 外环  19新宫  丰双铁路 大兴 天宫院 – 4安河桥北  凤河 大兴新城 磁各庄车辆段 新凤河 大龙河 京沪铁路 京沪高铁 京雄城际铁路往北京西站 小龙河 新机场北停车场 北京地铁20号线（R4线） 预留地铁线路 怀兴城际铁路（廊涿城际） 永兴河 无名河流，京廊市界 大兴机场 大兴国际机场北航站楼 以上一期 大兴机场南 南航站楼（规划） 京雄城际铁路往雄安站 雄安R1线往雄安航站楼 本模板： 查看 讨论 编辑

北京地铁大兴机场线^[1][10]（全称为北京大兴国际机场线^[1]，工程名为北京地铁新机场线）连接中国北京市丰台区草桥站至河北省廊坊市广阳区北京大兴国际机场大兴机场站，是北京地铁的一条机场轨道线路，全长41.36公里^{[4][a][11][12][13][5]}，共设5座车站^{[5][10][14][15]}，2019年9月26日投入运营^[16]。车辆采用市域D型车^[17][13]，初期採用8节编组（其中1节为行李车）^[5]，2020年9月26日起於客流量少時則採用4節編組^[18]，最高时速160km/h^[17][19]，全程设计运行时间22分钟^[20]。在草桥站设置城市航站楼，可办理預先值機、行李托运^[21]，未来丽泽商务区站也将增设城市航站楼。

北京地铁大兴机场线线路标识色为 Pantone 2728C ^[22]。

北京新机场确定选址在南部大兴区后，连接市区与新机场的轨道交通新线即作为新机场配套项目进行研究^[23]。2012年国家发改委批复《北京市城市快速轨道交通近期建设规划调整（2007年-2016年）》，确定建设新机场线，当时的起点暂定为北京南站^[24]。2015年国家发改委批复《北京市城市轨道交通第二期建设规划（2015年-2021年）》，其中新机场线起点变更为市区北部、10号线北环上的牡丹园站，并在牡丹园至新宫之间与19号线使用同一走廊，上下叠摞并行，在牡丹园站和草桥站分别设置城市航站楼。由于叠摞并行时两条线路对环境振动有叠加效应等原因，新机场线最终取消和19号线共走廊布置，线路缩短，改为在10号线南环的草桥设置终点和城市航站楼，北部乘客需经19号线换乘新机场线，2016年项目按此开工建设^[25]。

2019年6月15日，新机场线一期工程启动试运行^[5][26]。9月25日，中共中央总书记习近平乘坐大兴机场线前往大兴机场出席机场投运仪式，并在草桥站听取线路介绍^[27]。2019年9月26日，大兴机场线一期工程开通运营^[28]。

2021年12月8日，该工程获得中国施工企业管理协会评选的2020-2021年度国家优质工程奖金奖。^[29][30]

2018年，为服务丽泽金融商务区并更好地吸引客流，新机场线又规划向北延长一站到丽泽商务区^[31]，并在2019年12月获得国家发改委批复^[32]。2020年5月13日，北京市发改委批复大兴机场线北延工程可行性研究报告^[33]。大兴机场线北延工程草桥站-丽泽金融商务区站区间盾构已于2020年第二季度实现进场施工^[34]，预计2025年开通运营^[35]。

2019年7月26日，北京市发展和改革委员会发布《北京市轨道交通机场专线定价机制 （征求意见稿）》，开始与北京市交通委员会联合向社会征求关于新机场线票制及票价的意见^{[36][37][38][39]}。

2019年8月15日，北京市发改委联合北京市交通委、城市铁建公司召开新闻发布会，正式发布北京市轨道交通机场专线定价机制；另拟设置商务单程票，设有商务车厢，全程单一票价50元；购买空轨联运票，票价为单程票价（含商务单程票）的80%；发行区间定期电子计次票，限普通车厢有效，单月使用，实名制。除此以外，北京市发改委、北京市财政局、北京市交通委还规定新机场线基础票价为36.5元/人，运营企业按照实际情况进行票价调整时，按照客流加权平均后的票价水平不得高于基础票价^[40][41]。在公示期结束后，大兴机场线于9月16日起正式执行票价方案^[42]。

北京地铁 GSYE20 / 23型、CJ3 平台 市域地铁列车
JC 008 车组驶经庞各庄镇北王场村 （2019年9月）
概覽
類型	市域D型地铁车辆[17][43]
原產國	中国
製造	GSYE20/23型：中车青岛四方 CJ3 平台：中车长客、河北京車
產量	GSYE20型：8列 GSYE23型：4列[5][18] CJ3 平台：2列
車輛編號	GSYE20型：JC 001-JC 008 GSYE23型：JC 401-JC 404 CJ3 平台：JC 009、JC 010
製造年份	2019 - 2020年
投入运营	2019年9月26日（8节编组） 2020年9月26日（4节编组）
主要用戶	北京市轨道交通运营管理有限公司
營運路線	大兴机场线
技術數據
列車編組	8节编组：4M4T 4节编组：2M2T
UIC軸式	8节编组：2′2′+Bo′Bo′+2′2′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+2′2′+Bo′Bo′+2′2′ 4节编组：Bo′Bo′+2′2′+2′2′+Bo′Bo′
編組長度	8节编组：183.92m 4节编组：94.4m
車輛長度	先头车：24820mm 中间车：22380mm
車體宽度	3300mm
車體高度	3860mm
轉向架	无摇枕转向架
車體材質	不锈钢
車輛定员	8节编组：448 4节编组：258
營運速度	160km/h
設計最高速度	160km/h
供電制式	AC 25 kV，50 Hz
受流方式	接触网供电
牽引電動機	中车株洲电机制三相异步电动机 YQ-275-4[44]
電動機功率	275 kW
牽引功率	8节编组：4400 kW 4节编组：2200 kW
控制裝置	株洲中车时代电气制 IGBT水冷VVVF 变流器 t Power-TI21 系列

大兴机场线采用由中车青岛四方机车车辆制造的、以CRH6型为蓝本开发改良而成的市域D型车^[17][43]GSYE20型（8节编组，JC 001-JC 008）、GSYE23型（4节编组，JC 401-JC 404）以及由中車長春軌道客車、河北京車製造的CJ3市域型动车组试验车（8节编组，JC 009、JC 010），三种车型的昵称均为“白鲸号”^[45]。

“白鲸号”车体宽度3.3米，8节编组全列定员448人，4节编组全列定员为258人，其中1至6车厢（对应4节编组的1至3车厢）为普通座车，座椅布局为2+2，座椅前后间距0.84米，相邻座椅间设置有USB充电插座^[46]；7号车厢（对应4节编组的4号车厢）为商务座车，座椅布局为1+2（4节编组驾驶舱观景台区域座椅布局为1+1），并具有旋转座椅方向的功能；8节编组的8号车厢为行李车^[17]。

8节编组往草桥方向前头车（4节编组为两端前头车）之驾驶室与客室由一道半高玻璃门分隔。

除大兴机场站位于河北省廊坊市广阳区外，所有车站都位于北京市内。

期数	站名[1]	里程 （米）[47]	站间距 （米）[47][2]	换乘[3]	行政区		开通日期	站台设计	开门方向
北延	丽泽商务区	0	0	11号线[48] 14号线 16号线 房山线	北京市	丰台区	预计2025年[35]	地下混合式站台	未知
一期	草桥	4066	4066[48]	10号线 19号线			2019年9月26日	地下侧式站台	右侧
	大兴新城	17094	13028[49]	21号线（原S6线，规划中）[50]		大兴区		地下岛式站台	左侧
	大兴机场	42397	25303[49]	雄安轨道交通R1线（建设中） 大兴机场站	河北省廊坊市	广阳区		地下侧式站台	右侧
南延	大兴机场南（规划中）	未知		不適用	北京市	大兴区	未知	未知	未知
注释
1 斜体标示的车站，尚未启用。 2 站间距取站中心里程间距。 3 斜体标示的换乘，尚未启用。

2018年4月公布的《河北雄安新区规划纲要》中提出要建设从雄安新区前往北京大兴机场的机场快线。参与北京地铁大兴机场线设计的专家认为，这条线路具备以北京大兴机场线延长的形式建设的条件。^[31]

雄安轨道交通R1线将与北京地铁大兴机场线贯通运营。^[51]

• 北京地铁首都机场线
• 北京地铁19号线