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- 台北聯營公車忠孝幹線路線,由三重客運營運。原232(副線)路線,起點為蘆洲,終點為松山車站。 台北聯營公車232(快速公車)路線,由三重客運營運。起點為蘆洲,終點為松山車站。 2009年9月21日:232(快速公車)調整班次 2011年3月:獲配1輛HINO新車 2017年2月25日:232(快速公車)例假日班次停駛…6 KB(209个字) - 2024年7月2日 (二) 15:30
- 臺北聯營307路線,為臺北聯營公車路線之一,由臺北客運與首都客運經營,起點為松山莊敬里,終點為台北客運板橋前站 ,途經臺北市松山區、中山區、中正區、萬華區及新北市中和區、板橋區。總共行經民生國中、萬大國小、中和高中、積穗國中、板橋國中等五所各級學校,以及臺北…16 KB(1,407个字) - 2024年7月5日 (五) 23:06
- 新店客運 (分类台北聯營公車)1996年4月23日,新店客運加入臺北聯營公車行列,與臺北市公共汽車管理處共同營運臺北聯營公車505線(台北聯營公車松江新生幹線路線前身)。 新店客運主要路線是以新北市新店區為據點散發出去,目前最長路線在新北市轄公車為849「烏來-新店-台北」,在臺北市聯營公車方面則為648「錦繡山莊-臺北車站」。 2017年7月5日加入臺北市幹線公車營運。…19 KB(607个字) - 2024年7月29日 (一) 10:20
- 台北聯營299路線,是一條由三重客運及大都會客運聯營,往來新北市新莊與臺北市永春高中間的公車路線。 台北聯營公車299路線,起訖點為永春高中至新莊,路線長度約為25公里。其前身為台北市公共汽車管理處的市營/聯營27路線,當時營運路線是松山商職至台北車站,行經忠孝東路,1989年10月28日改號為29…8 KB(581个字) - 2024年6月15日 (六) 18:56
- 本條目除表列出臺灣臺北市聯營公車及新北市公車路線外,亦包含新北市政府及臺北市政府基層單位與其他營利事業單位委託客運業者經營的路線。 本列表僅提供目前的路線資訊,昔日的路線狀況,可利用上方「檢視歷史」功能,或是大台北地區公車路線廢線列表查詢。 注釋: 聯營:臺北市聯營公車 新北:新北市市區公車 2017年6月起,雙北公車實施一車多機,提高乘客上下車效率…255 KB(398个字) - 2024年7月30日 (二) 17:55
- 臺北市幹線公車(英語:Taipei Metro Bus) ,因其路網造型也被稱作八橫八縱幹線公車。為以台北市為主要服務範圍的「類捷運」公車系統。由原臺北市聯營公車十九條行經主要幹道之公車路線組成。特色是密集發車模式營運且因其路線多行經主要幹道,因此多結合公車專用道行駛。同時其提供臺北捷運、台北市聯營公車…14 KB(515个字) - 2024年7月13日 (六) 16:54
- 台北聯營中山幹線路線公車,為臺北聯營公車的幹線公車路線之一,由光華巴士營運,原220路線,起點為天母,終點為青年公園。 此為客運首條聯營公車路線,原先舊中山幹線改成200路線,今日之新中山幹線由原220路線轉型而成。 舊版中山幹線公車經行政院後直行中山南路經臺大醫院、中正紀念堂、南門市場折返。於2…10 KB(701个字) - 2024年2月2日 (五) 00:45
- 台北聯營羅斯福路幹線路線公車,為台灣臺北聯營公車的幹線公車路線之一,起訖站為捷運動物園站及臺北車站,營運者為欣欣客運,由原236路線調整而成,另有僅行駛於深坑到公館兩站間的區間車。 1993年時,此路線4月營收為新台幣八百一十餘萬元,每公里營收為45.3元,為欣欣客運營收最佳的路線,在臺北聯營公車…11 KB(930个字) - 2024年6月12日 (三) 22:36
- 2017年7月起,實施「類捷運」的幹線公車,英文命名為 Metro bus,設有專屬標誌。此次幹線皆由他種名稱者轉型而來,例如518路轉型為民生幹線、642路轉型為松江新生幹線等等。而此次未入選的舊有幹線公車,亦在同年6月先改為使用數字式的路線號碼,如舊敦化幹線改為688路、忠孝新幹線改600路等等。…58 KB(8,198个字) - 2024年3月17日 (日) 14:38
- 本列表列出自1977年(民國66年)4月30日聯營制度開始起,台北聯營公車及新北市區公車至今已停駛、併入其他路線或改號的路線。 標示*的路線表示這條路線與現存路線之號碼相同,但沒有直接關係。 標示*1、*2...等表示不同時間開築的相同號碼路線。 標示"表示現有路線與原有路線相同,而原有編號更改後再恢復原編號的路線。…99 KB(303个字) - 2024年6月30日 (日) 22:21
- 台北聯營235路線由首都客運營運,起點站為新莊區(西盛),終點站為國父紀念館。 該路線因行經台北市各大景點,成為不少學生和遊客的最愛,每年的載客量約有800萬人次,年營收約1億5千萬,更是獨一業者營收第一名,在2014年被臺北市政府文化局選為「最佳公車遊台北」的主角,作家舒國治觀看台北最佳的公車路線,認為235號公車是不二選擇…7 KB(373个字) - 2024年7月12日 (五) 02:02
- 台北聯營310路線,由台北客運營運,起點為板橋,終點為士林。 台北聯營310(區間車)路線,由台北客運營運,起點為板橋,終點為臺北車站,例假日停駛。 本線歷史十分悠久,早於1947年(民國36年)已開辦,當時為市營10路(士林─台北車站);1977年(民國66年)5月15日加入台北聯營公車…8 KB(494个字) - 2024年7月12日 (五) 02:03
- 新北市區666路線,由欣欣客運營運,起點為景福街,終點為烏塗窟、皇帝殿及華梵大學。 為新北市石碇區碇坪路主要的聯外公共運輸路線,前身為欣欣客運自營的臺北─石碇(一般稱作北碇線),在2001年6月7日加入聯營公車的行列,聯營路線編號定為666,並配合捷運新店線開通縮短路線至捷運景美站。路線自2014年7月1日起歸為新北市市區公車。…6 KB(320个字) - 2024年7月10日 (三) 16:21
- 新北市區819路線由欣欣客運營運,起點為深坑,終點為捷運七張站,2018年3月起配置低地板公車,並為新北市跨區幹線公車。 新北市區819副線路線由欣欣客運營運,起點為捷運景美站,實際終點為石碇區雙溪口,有兩班次延駛至石碇區公所。 民國96年深坑區公所(時為鄉公所)希望公車路線…11 KB(682个字) - 2024年1月15日 (一) 16:16
- 台北捷運環狀線先導公車為台北捷運環狀線之捷運先導公車路線,目前由大都會客運與首都客運聯營,2011年12月19日闢駛。本線於2014年12月獲配新北市公車路線編號「982」,自2015年1月1日正式使用。 目前營運模式分為普通車、區間車、直達車三種路線。自新莊調度站發車,起點為行政院新莊聯合辦公大樓。…15 KB(697个字) - 2024年6月17日 (一) 16:23
- 臺北聯營公車:臺北市公車聯營管理委員會於1976年成立,現在由臺北市公共運輸處統一管理大臺北地區聯營公車路線,由原臺北市公共汽車管理處民營化後組成的大都會客運等14家業者分別或共同經營各路線。另外尚有部分市區公車路線,由新北市政府交通局負責管理,通稱為「新北市公車…29 KB(2,886个字) - 2024年1月26日 (五) 06:07
- 新北市區862路線由淡水客運及基隆客運營運,起點為捷運淡水站,終點為基隆火車站,採八段票收費,為大台北地區段數最多之市區公車。行駛路線多以台2線為主,服務範圍含蓋淡水、三芝、石門、金山、萬里、基隆。 本路線最初是由台汽客運所經營「基隆-淡水」之公路客運,以中興號為行駛車種,民營化後將此路線…7 KB(403个字) - 2024年5月28日 (二) 21:58
- 新北市區795路線由臺北客運營運,起點為木柵、終點為平溪十分寮,目前也是台灣好行木柵平溪線的觀光景點接駁車與新北市跨區幹線公車。 本路線最初是臺北客運16 2009年6月1日:改為4碼的公路客運,番號訂為1076 2013年1月1日:劃歸為新北市所管轄的路線,並改號為795,為臺北市往平溪區唯一的公車…7 KB(317个字) - 2024年6月29日 (六) 08:14
- 新北市區公車922路線,由台北客運營運。起點為三峽北大社區,終點為捷運永寧站。 闢駛本線原因,是為了分擔916路線在台北大學特區之龐大客源,並由於916線只到達北大特區的中心點學勤路,而家樂福(遠雄大學哈佛)、桃子腳、翡冷翠一帶人口眾多,卻沒有快捷公車經過,故特設由位處於北大特區邊陲之三峽二站開出,往永寧站之路線公車。…4 KB(348个字) - 2024年5月26日 (日) 09:49
- 新北市區585路線,由臺北客運營運,起點為浮洲地區,目標終點為捷運府中站。 2007年,台北縣政府交通局委派台北客運增闢兩條公車路線,為板橋市的溪崑及浮洲兩地區之居民提供捷運接駁服務。其中溪崑線編號為840,而浮洲線編號為841。兩線於2007年11月16日一併投入服務,採取一段票(新台幣15元)…5 KB(352个字) - 2023年10月10日 (二) 08:50
- 台北聯營松江新生幹線路線公車,由新店客運營運,原642路線,起點為青潭,終點為復興北村。 此為新店客運首條聯營公車路線,前身為聯營505路和642路。 1996年4月,原台北市公車處獨立營運之聯營505路延駛新店,同時新店客運加入營運。 當時2家客運同時採用聯營505路號,但末端行駛路線