川內站 (鹿兒島縣)

川內站*
川內站*
	JR九州車站西口（2018年3月）
日语名称
	川内 – せんだい – Sendai
车站概览
位置	鹿兒島縣薩摩川內市鳥追町1-1
地理坐标	31°48′49.17″N 130°18′44.10″E / 31.8136583°N 130.3122500°E
拥有者	九州旅客鐵道（JR九州）; 日本貨物鐵道（JR貨物）; ■肥薩橙鐵道
车站构造
站体类型	地面車站（跨站式站房）
站台	新幹線：2面2線; 在來線：1面2線
其他信息
电报码	セイ（JR九州）; オレセイ（肥薩橙鐵道）
历史
启用日期	1914年6月1日
上車人次; 統計年度	平均每日JR九州：2,828人次; 肥薩橙鐵道：130人次（不含下車乘客） ; 2019年
邻近车站
站线配置图
站线配置图
川內站新幹線月台
	圖例
位置
位置
备注
	共構與共站; 新幹線站區：直營站; 在來線站區：業務委託站; 設有綠色窗口; *本站於1940年自川內町站易名為川內站。

川內站（日语：川内駅〔川內驛〕／せんだいえき^{Sendai eki */?}）是九州旅客鐵道（JR九州）、日本貨物鐵道（JR貨物）、肥薩橙鐵道的鐵路車站，位於九州鹿兒島縣薩摩川內市鳥追町。

由於週邊道路條件惡劣，因此當九州新幹線通車後，大幅縮短對外交通所需時間而令乘客數目急升，特別是往鹿兒島中央的乘客人數大幅超越當初的預測。同時，薩摩川內市周邊佈滿不少大企業的工廠，商務旅客也有不少，故部份優等列車也在此站停車。此外，在西九州新幹線通車前，本站是全日本最西面的新幹線車站。

車站構造

新幹線月台為對向式月台2面2線配置。在來線及肥薩橙鐵道線月台為島式月台1面2線配置，南邊是1、2號月台，北邊是3、4號月台。但由於1號月台和3號月台之間的軌道並不連接，故直通班次只能使用2、4號月台。另外，在以本站為起點的宮之城線廢線前，本站尚有一座獨立的月台（即2面3線配置）。

1914年（大正3年）6月1日－鐵道院（其後的日本國有鐵道）川內線（現在的鹿兒島本線）川內町－串木野段開通，同日川內町站開業。
1922年（大正11年）－川內線西方－川內町段開通。
1924年（大正13年）10月20日－宮之城線川內町－樋脇段開業。
1940年（昭和15年）10月1日－易名為川內站。
1945年（昭和20年）
- 7月27日－川內大空襲時車站內大部分設施被破壞。
- 7月30日－再度被空襲，車站全毀。
- 8月1日－空襲使川內川橋梁被破壞（9月9日修復）
1959年（昭和34年）6月14日－改建站房。
1966年（昭和41年）10月1日－開辦集裝箱貨運業務。
1968年（昭和43年）10月1日－開設綠色窗口。
1970年（昭和45年）7月10日－開設營業中心（現在的旅遊中心）。
1973年（昭和48年）9月20日－停辦集裝箱貨運業務。
1976年（昭和51年）7月1日－增設自動售票機。
1984年（昭和59年）2月1日－復辦集裝箱貨運業務。
1986年（昭和61年）11月1日－停辦行李托運業務。
1987年（昭和62年）
- 1月10日－特定地方交通線宮之城線全線被廢。
- 4月1日－國鐵分割民營化，本站由九州旅客鐵道接手經營。
2004年（平成16年）3月13日－九州新幹線開業，隨著八代站～川內站間移交肥薩橙鐵道管理，成為九州旅客鐵道與肥薩橙鐵道的分界車站。