（重定向自2008年11月香港）
- 國泰航空將出售5架舊款波音客機，以在金融海嘯下套現備用及減慢擴展步伐，相關的航班將由其他航機代替，但已訂購的新飛機將如常接收。另港龍兩架空中巴士，明年6月租賃期滿亦會離隊，現正評估此舉對服務運作的影響。 明報[失效連結]
- 著名唱片騎師陳任因肺炎，下午1時54分在醫院病逝，終年63歲。 星島日報[失效連結]
- 經濟機遇委員會舉行首次會議，行政長官曾蔭權表示，明年香港步入經濟衰退風險增加，政府將集中協助金融服務、貿易及物流，旅遊及消費相關服務，以及地產建築等界別，當務之急是要紓解信貸收縮對商界及零售業的影響。 香港政府新聞公報 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 國泰行政總裁湯彥麟表示，公司雖受金融海嘯影響，但相信不少乘客仍會在聖誕節出外旅遊或回鄉探親，相信對航空服務仍有需求，他又對成功出售五架航機感到樂觀，相信有助集團經營。 文匯報 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 匯豐控股公布第三次中期息，維持每股派18美仙，金額與對上兩次相同，但有證券業人士就估計，在全年業績顯著倒退下，第四次的中期息金額可能較去年同期少。另同系恒生銀行亦公布第三次中期息，維持每股派1.1元。 文匯報 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 一名富善邨的居民於10月25日升降機時，發現有異常聲響，升降機由14樓急墜到地面。機電署初步檢查發現，吊起升降機的八條纜索有七條折斷，房屋署在上周才得悉事件，已要求承辦商在兩天內檢查轄下屋邨過千部升降機。 明報[失效連結]
- 運輸業界發起遊行，抗議油價加快減慢，並不滿油公司有聯手議價之嫌，慢駛到青衣多間油公司的油庫抗議。業界建議同業在未來三個月只光顧三間油公司，並逼使其他公司調整油價，又促請政府盡快成立監管機構以監測燃料價格。 大公報[永久失效連結]
- 中國加強抽驗輸港雞蛋有否含三聚氰胺，過去十天暫停陸路輸蛋到港，令雞蛋整體零售價上升約兩成。蛋商指內地減少供應後，使外國進口雞蛋的供應亦緊張，業界將會向食衛局求助，以尋求解決方法。 大公報[永久失效連結]
- 政府同意把豁免徵收外傭稅的期限，由原本兩年延長至五年，並即日刊憲及交立會審議。勞福局長張建宗表示，新方案是回應外傭僱主的訴求及平衡了再培訓局的運作開支，但不少議員指法案審議變成鬧劇，要求政府檢討立法程序。 明報[失效連結]
- 前康體局主席洪承禧被控在任馬會遴選會員期間，涉多次向中間人索取共40萬元貸款，作為推薦他人申請馬會會籍及加快申請的報酬，法官將案件轉介區院審理。洪承禧毋須答辯並獲准保釋，案件押後至2009年1月審理。 明報[失效連結]
- 立會鐵路小組討論九龍南線的最新進展，多名議員質疑港鐵未履行原九鐵的承諾，興建連接柯士甸站至中港城的行人隧道，又未就安裝幕門提具體時間表。港鐵指加裝幕門前須解決技術問題，並會就中港城行人隧道再作跟進。 明報[失效連結]
- 市建局宣布降低士丹頓街/永利街項目的發展密度，並放棄興建高樓大廈以配合政府在荷李活道的活化計劃，估計項目將虧損1.7億港元。另市建局將斥2.5億推出十項地區美化及舊樓維修工程，預計可以創造不少於500個就業職位。 市建局新聞稿1、2
- 九巴將於12月7日起停辦70號巴士線，並以12組巴士轉乘優惠及七個八達通即日來回優惠取代。發言人指，因該線客量持續偏低，並長期出現虧蝕而停辦。九巴過去曾多次申請取消該線，但在地區上出現極大爭議而告吹。 維基新聞[永久失效連結]、運輸署交通通告、九巴新聞稿、太陽報 （页面存档备份，存于互联网档案馆）、頭條日報
- 審計署公布新一份審計報告，批評政府部門所出現的多個問題。 香港政府新聞公報 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 審計署點名批評廉署及機電署在搬遷總部後的用電量遠超預算，有違政府推行環保的理念，審計署認為，建築署署長應聯同各個政策局同部門首長，找方法提高日後估計項目用電量的準確度。
- 另審計署亦關注救護車老化及救護員只用人手紀錄出勤資料，難以評估病人的急切程度，建議消防處推出電子救護車時，可否記下病人急切度，讓公眾知道濫用救護車情況。
- 審計報告又指食環署轄下部分街市有大量空置檔位而造成虧蝕，亦有街市檔位因長期凍租，令實際租金嚴重低於市值租金，容易成為檔主分租檔位圖利的對象。建議食環署盡快把檔位整合，以便騰出地方作其他用途。
- 近期新落成的大角咀及天瑞體育館，館內健身室使用率只有30%；另部分網球場及門球場的使用率亦偏低，而被審計署批評。該署建議康文署在計劃提供有關設施時應諮詢區議會，如設施使用率不足，應改作其他用途。
- 入境處截至上午11時，共接獲667宗滯泰港人的求助，保安局副秘書長魏永捷表示，政府會盡量協助 他們返港，並已安排入境處職員前往曼谷協助當地港人。而因泰國芭提雅機場原屬軍用，故處理大量旅客有困難。 明報 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 市區及大嶼山的士是日起加價。市區的士新收費實施「短加長減」，有司機認為新收費未能打擊折扣黨及補貼燃油開支，並會因金融海嘯而令生意減少。而部分乘客不知道的士加價，但表示不會因收費調整改變乘搭次數。 明報 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
| 香港新聞動態[1] | |
|