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港鐵巴士K53綫是由港鐵巴士營運的屯馬綫及輕鐵接駁巴士，行走屯門站及掃管笏之間，屬循環綫。 本綫早於九廣西鐵通車前已計劃開辦，原定於九廣西鐵通車後即投入服務，但開辦日期一拖再拖，直至2005年3月7日本綫才得以投入服務，並提供K58、西鐵及輕鐵接駁服務，祇於平日繁忙時間提供服務。…7 KB（628个字） - 2025年1月27日 (一) 13:17
K53/54次列车是中国铁路运行于辽宁省会沈阳至首都北京之间的一对快速旅客列车，自1954年5月21日起開行，現由沈阳铁路局沈阳客运段负责客运任务。列车使用兩組中国铁路25G型客车，沿京哈铁路、津山铁路及沈山铁路运行，全程727公里，途经北京、天津、河北、辽宁兩省兩市。其中沈阳北站至北京站运行9小…10 KB（1,195个字） - 2025年1月6日 (一) 06:44
根室本線（花咲線） 快速「花咲」（只限往根室） 釧路（K53）－東釧路（B54）－厚岸 快速「納沙布」（只限下行）、普通 釧路（K53）－東釧路（B54）－武佐 ■釧網本線（此站－釧路站之間為根室本線） 快速「知床」、普通 遠矢（B55）－東釧路（B54）－釧路（K53） 《道內時刻表》2006年8月號，交通新聞社（日本札幌）。…6 KB（400个字） - 2024年6月20日 (四) 04:17
快速「花咲」（此站終着） 釧路（K53） ← 厚岸 快速「花咲」「納沙布」（往根室） 釧路（K53） → 東釧路（B54） 普通 新富士（K52）－釧路（K53）－東釧路（B54） ■釧網本線（東釧路－釧路為根室本線） 快速「知床」、普通 東釧路（B54）－釧路（K53）…11 KB（1,023个字） - 2024年10月31日 (四) 07:20
屯門站公共運輸交匯處 （章节港鐵巴士K53綫）2003年12月19日：K52線投入服務。 2004年2月8日：九巴263與61X線由屯門市中心總站遷往本站為總站。 2005年3月7日：K53線投入服務。 2005年7月23日：K53線延長至兆康站（南）為總站。 2005年8月16日：R33線配合香港迪士尼樂園即將啟用而投入服務。 2005年11月28日：K53線再遷回屯門站為總站。…15 KB（2,093个字） - 2024年12月28日 (六) 11:47
西科斯基CH-53K种马王（Sikorsky CH-53K King Stallion），是一种超大重型吊掛货物运输軍用直升機，目前仍被西科斯基飞行器公司所研发，主要为美国海军陆战队服务，充当运输重型货物及吊掛重型機具等任务，特色设计包括3台7,500轴马力（5…12 KB（1,566个字） - 2023年11月9日 (四) 14:27
便鐵路總站及伸延至掃管笏的路線圖）。除此之外，上面提到政府計劃在掃管笏興建的新小學已落實興建，興建完成後，估計會帶來逾九百個學生乘搭K51及K53，而現在K51及K53在上班上學的繁忙時間已接近飽和。此外，置樂支線也有很多預留位，如在恆順園、冠豐園、恆豐園等屋苑對出的空地。 此計劃已確定擱置。 维基共享资源上的相关多媒体资源：三聖站…9 KB（770个字） - 2024年12月10日 (二) 14:40
senescence）等現象，从而避免细胞癌变發生。p53蛋白能保持基因組的穩定性，避免或减少突變的發生。因此被稱為基因組守護者。 p53得名于1979年，因为其的分子量於SDS凝膠電泳中測得約為53kDa。不过依據胺基酸序列进行計算后发现p53蛋白的分子量應為43.7kDa…7 KB（957个字） - 2022年9月27日 (二) 08:45
CH-53海種馬直升機是由塞科斯基公司應美國海軍陸戰隊的HH(X)計劃，把其CH-54塔赫直升機為基礎發展而來，公司名稱是「S-65」。 基本型的CH-53A和CH-53D早已退役但改良型的CH-53E超級种马/海龙和CH-53K種馬王仍是主力。 CH-53是典型的尾螺旋槳直升機，其基本設計來自CH…5 KB（483个字） - 2024年1月19日 (五) 09:25
西科斯基CH-53E「超級种马」（Sikorsky CH-53E Super Stallion），是美國西科斯基飞行器公司所出品的軍用直升機，在CH-53K出現前是美军最大和最重的直升机，海军官兵们戏称它为「飓风制造者」，主要为美国海军陆战队服务，充当运输重型货物及吊掛重型機具等之任务。 西科斯基MH-53E「海龍」（Sea…7 KB（751个字） - 2024年12月11日 (三) 09:26
笏。由富泰開出的班次為07:00、07:08及07:15，由掃管笏開出的班次則為06:45、07:03及07:13。 由本路綫於上車後1小時內轉乘K53綫，或由上述路綫轉乘本路綫，可免收車資。 富泰開經：屯貴路、青山公路 – 嶺南段、兆康站南面公共運輸交匯處、兆康站緊急車輛通道、兆康站北公共運輸交…9 KB（984个字） - 2025年1月17日 (五) 09:27
K”。 由于定员少，运营成本较高，票价昂贵，运用得不多，因而产量不高。RW19K型客车最初用于1997年开通的京九直通车、沪九直通车，1999年起用于北京至广州的K15/16次列车。目前RW19K型客车通常用于中国国营铁路的特快列车，但也有部分快速列车（如K53…6 KB（755个字） - 2025年1月11日 (六) 03:55
塞考斯基HH-53「超級快樂綠巨人」（Super Jolly Green Giant）或MH-53J「低空鋪路者」（Pave Low）是一種美國空軍用的CH-53直升機發展版，專門加強戰鬥搜索與救援能力（CSAR）最初預計替換HH-3快樂綠巨人（S-61R）。之後所有HH-53又都被升級成MH-53低空鋪路者系列。…15 KB（2,009个字） - 2024年7月6日 (六) 08:57
G791/794、G793/792次列车 K603/604次列车 K609/610次列车 进沪列车 太沪高速动车组列车 Z196/197、Z198/195次列车 K372/373、K374/371次列车 进穗列车 太广高速动车组列车 K729/732、K731/730次列车 K53/54次列车 K89/90次列车 K179/180次列车…17 KB（1,771个字） - 2025年1月4日 (六) 15:21
K1084/1081、K1082/1083次列車增加两组车底，改为每日开行。 2020年10月11日，K1084/1081、K1082/1083次列车改為齊齊哈爾至西寧間運行，中衛至西寧段經包蘭、蘭青線運行，同時車次改為K980/977、K978/979次。原有的通辽-石家庄K980/977、K…26 KB（1,472个字） - 2024年12月11日 (三) 03:33- 彰44線 在1976年的臺灣省公路資料統計表上，彰53線名稱為「新興－四塊厝」，起點為新興（縣道142號5.296K），終點塭子（縣道142號1.803K），全長6.155公里。 1983年第二次公路總清查時，彰53線名稱及路線與今相同。 彰53-1線 大崙－同安，是位於彰化縣的一條鄉道，北起大村…4 KB（514个字） - 2024年1月8日 (一) 17:24
數據截至2019年12月30日。 K433/432、K434/431次（2018年7月1日） K471/472次（2016年5月15日） 京昆高速动车组列车 Z53/54次列车 Z161/162次列车 K817/818次列车 K473/474次列车（北京局担当） 昆明至北京西K472/1次旅客列车17日起开行…24 KB（1,123个字） - 2024年12月28日 (六) 06:52
港鐵巴士K51綫是由港鐵巴士營運的一條屯馬綫接駁巴士路綫，來往富泰及大欖之間。 港鐵巴士K51A綫是由港鐵巴士營運的一條屯馬綫接駁巴士路綫，來往富泰及掃管笏之間。 輕鐵接駁巴士 1988年9月25日本線前身輕鐵接駁路線521投入服務，初期來往屯門市中心及大欖村，車費$1.5，因道路限制問題，故只能使用廿四座豐田Coaster小巴行走。…13 KB（1,046个字） - 2025年1月17日 (五) 09:27
- 表示“纯的”，而右上标 ⊖ 表示“标准”。 例： 对于摩尔体积，Vₘ(K2SO4，在 H2O 中，0.1 mol · dm⁻³, 298.15 K)； 对于标准摩尔定压热容，𝐶⊖ 𝑝, m (H2O, g, 298.15 K) = 33.58 J · Κ⁻¹·mol⁻¹。 象 𝜑B = 𝑥B𝑉*
- 康熙字典：第173页第6字 漢語大字典（第一版）：第1卷第572页第4字 萬國碼：U+53FD 「嘰」的簡化（幾 → 几）。 叽：字喃；讀法：kể, kẽ 本詞語需要翻譯為漢語。請協助添加，並移除{{rfdef}}模板。 Nguyễn (2014). Nguyễn et
- 最大馬力：203ps(149kW)/2500rpm 最大扭力：63kg-m(456lb-ft)/1500rpm 變速系統：手排(前5後1) 領牌年度：2003~2004 領牌範圍: 2003(30輛)：771-AB~803-AB 2004(23輛)：095-AC~119-AC 共計53輛 分類：甲類大客車
- colorectal carcinoma)的突变或缺失；②早期腺瘤阶段：与DNA的低甲基化有关；③中期腺瘤阶段：涉及K-RAS 基因突变；④晚期腺瘤阶段：涉及结肠癌缺失基因DCC的丢失；⑤腺癌阶段：涉及TP53 基因缺失；⑥转移癌阶段：涉及NM23(nonmetastatic protein 23)基因的突变、血管生长因子基因表达增高等。
- 2006: Game four drawn, Kramnik leads 3-1}-，chessbase.com，2006年9月27日。[已失效，有存檔] K. Sakaev & Y. Yemelin，Game IV V.Topalov - V.Kramnik，e3e5
- 1991, pp. 166, 466–467. Wheeler 1985, p. 224. Copenhagen. Farmelo 2009，第52–53页 P. A. M. Dirac. Directions in Physics. John Wiley & Sons Inc. 1978: 4.