天津橋梁
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天津橋梁是天津市重要的交通出行方式,目前分為水橋和立交橋兩種形式。由於天津地處九河下梢,擁有多條河道,因此,天津也建有大量各式各樣的橋梁。近代的開埠,使天津擁有了一些西方開啟式鋼橋如吊旋的解放橋、金鋼橋,平轉的金湯橋,平拖的金華橋。橋梁專家茅以升說:「幾乎全國的開合橋都集中在天津」。[1] 中華人民共和國建立後,天津的橋梁建設快速發展。目前,天津總共有橋梁一百多座,其中海河上游的橋梁已達20座,平均距離由原來的1.68公里縮短至不到0.8公里,方便了海河兩岸交通。另外,由於天津城市的發展和城市公路網的建立,天津的立交橋也成為城市交通的重要組成部分。[2]
歷史
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/41/Tientsin_1905.jpg/180px-Tientsin_1905.jpg)
浮橋時期
歷史上,天津早期的橋梁大都是木橋或石橋。當時一些較大河流如海河、南運河、子牙河、北運河等都是依靠渡船來連接兩岸交通。隨著漕運和鹽業的不斷發展,天津日益繁榮。從清康熙末年到同治末年,在一些重要交通河口開始修建浮橋。清康熙五十四年(1715年),在現今的紅橋區西沽,天津修建了最早的浮橋。此後,東浮橋、鹽關浮橋、院門口浮橋、北大關浮橋、大紅橋浮橋、大夥巷浮橋等相繼建立。而「浮梁馳渡」也成為清「天津八景」之一。
鋼橋時期
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/64/%E8%80%81%E9%BE%99%E5%A4%B4%E9%93%81%E6%A1%A5.jpg/180px-%E8%80%81%E9%BE%99%E5%A4%B4%E9%93%81%E6%A1%A5.jpg)
隨著天津城市的不斷發展,浮橋已經不能滿足天津交通的需要。光緒十三年(1887年),天津的第一座鋼結構大橋建成。該橋位於今河北區北營門外大街北口與北河口之間,即北運河和子牙河匯合之地。原橋為木製拱橋。1888年,在原址以西改建為鐵橋,該橋橋長約40米,形狀如彩虹,故又稱之為「虹橋」,又名「老紅橋」。1924年,該橋因橋身年久失修被洪水衝垮而倒塌。之後,人們在原地修建了一座浮橋以維持交通。1937年,在老紅橋西邊約0.5公里處建立一座新紅橋,也稱西河橋,1965年,又改稱大紅橋,至今仍在使用。當時,大紅橋附近是天津市通往冀中的重要內河碼頭。至今,大紅橋仍是紅橋區標誌性建築物,也是區內現存的唯一鐵橋,是天津市市區僅存的三座開啟式鐵橋之一。另外,紅橋區也是以該橋命名的。
1888年,天津第一座懸臂式開啟橋金華橋在直隸總督行館前的南運河上建成。這座橋是中國最早的開啟式鋼橋。
1903年,由美國施特勞斯公司設計並供應材料,中國大昌公司負責安裝的金鋼橋建成,當時天津老百姓俗稱新鐵橋。1924年,在金剛橋旁邊又另建一座新橋,新橋為立轉開啟式,很像古代護城河上的吊橋。這座新橋仍沿用金鋼橋的名稱。
1906年,由天津與奧地利、義大利租界領事署及電車公司合資修建的金湯橋在海河上建成。它中孔作水平旋轉,成為啟閉式橋梁中的一個新品種。
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c2/Steel_Bridge_Travel_Guide_to_Tianjing_City%2C_China.jpg/180px-Steel_Bridge_Travel_Guide_to_Tianjing_City%2C_China.jpg)
1926年,在老龍頭火車站旁新建了一座懸臂式開啟橋。因為當時該橋處在各國租界地之內,所以被稱為萬國橋。此後,這座橋又先後被改稱為中正橋和解放橋。解放橋也是現今全中國舊鋼橋中唯一還能開啟的橋。
1985年,海門大橋作為中國第一座最大的垂直提升式鋼結構跨河大橋建成。海門大橋的總長903米,中孔跨度64米,為活動孔。在活動孔兩側還建有45米高的提升鋼塔架,作為開啟通航道。海門大橋開啟時,淨寬60米、淨空高31米。
1987年12月,一座採用先進建橋技術修建的大型公路橋永和大橋建成。該橋全長510米,中孔主跨徑為260米,橋面寬14.5米,兩岸的門式塔柱高55.5米,共有44對鋼質纜索,採用鋼索斜拉懸掛的橋梁結構形式。[3]
跨河橋
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9b/Tianjin_Eye.jpg/180px-Tianjin_Eye.jpg)
海河橋梁
目前,海河之上的橋梁有永樂橋、金鋼橋、獅子林橋、金湯橋、進步橋、北安橋、大沽橋、解放橋、赤峰橋、金匯橋、大光明橋、金阜橋、直沽橋等。其中,永樂橋上的天津之眼摩天輪是世界上唯一的跨越河流的橋上摩天輪;2006年大沽橋榮獲世界著名橋梁大獎——尤金·菲戈獎[4]。
南運河橋梁
金鐘橋、金華橋、新三條石橋、愛民橋、團結橋、大豐橋、井岡山橋、卲公莊閘橋、芥園橋、咸陽橋、密雲橋
北運河橋梁
勤儉橋、北洋橋、辛莊橋
子牙河橋梁
子牙河立交橋、子牙河大橋、新紅橋、大紅橋、西河大橋、外環線子牙河橋
立交橋
- 天津內環線:衛國道橋---金獅橋
- 天津中環線: 普濟河道橋---鐵東路橋---倉聯莊橋----鹽坨橋---民權門橋---順馳橋---東風橋---東興橋---中山門橋---解放南路橋---八里台橋---王頂堤橋---西青道橋---勤儉橋
- 天津快速路:賓悅橋---中石油橋---紫金橋---津誼橋---鬱江橋---海津大橋---崑崙橋---津昆橋---衛昆橋---金鐘路橋---辰泰橋---南倉橋---天平橋---天河橋---青雲橋---雲河橋---雅安橋---復康路橋
橋梁圖像
參考資料
- ^ 会师金汤桥. [2010-03-02]. (原始內容存檔於2012-01-12).
- ^ 承载历史开启未来 海河上的桥更是灵动风景. [2010-03-02]. (原始內容存檔於2015-02-13).
- ^ 《话说天津》·天津的桥. [2010-03-02]. (原始內容存檔於2016-08-13).
- ^ 天津大沽桥荣获世界著名桥梁大奖——尤金·菲戈奖. [2010-03-02]. (原始內容存檔於2012-01-12).
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