深梅列車組列車
![本頁使用了標題或全文手工轉換](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cd/Zh_conversion_icon_m.svg/35px-Zh_conversion_icon_m.svg.png)
深梅列車組列車 | |
---|---|
![]() D7315/16次列車方向牌 | |
概述 | |
開行日期 | 2019年10月11日 |
所屬鐵路局 | 廣州局集團 |
擔當客運段 | 廣九客運段 |
當前車次 | D7301、D7309-D7311、D7313-D7316 |
列車等級 | 列車組列車 |
運轉區間 | 深圳站/深圳北站 ↔ 梅州西站 |
主要停站 | 惠陽站、惠州南站、汕尾站、潮汕站等 |
運轉時間 | 2小時59分-3小時18分 |
發車時間 |
|
終到時間 |
|
途經路線 | |
技術 | |
使用車輛 | 和諧號CRH1A-A型電聯車 |
深梅列車組列車是中華人民共和國鐵路運轉於深圳市深圳站、深圳北站及梅州市梅州西站之間的列車組列車。列車分別由深圳羅湖站途徑廣九鐵路、贛深高鐵、廣汕高鐵、廈深鐵路及梅汕高鐵,以及深圳北站途徑廈深鐵路及梅汕高鐵。現由廣州局集團廣九客運段負責客運任務。
目前開行車次如下:
- 梅州西→深圳北:D7301、D7309、D7313
- 梅州西→深圳:D7311、D7315
- 深圳北→梅州西:D7310、D7314
- 深圳→梅州西:D7316
列車需於潮汕站進行中途換向作業,但由於換向不改變運轉鐵路線的上下行,所以無需更換車次。
歷史
2019年10月11日,因鐵路調整運行圖調整以及梅汕鐵路開通,廣州局集團自即日起開行往返深圳北站和梅州西站的列車組[1]。
2023年10月11日,D7311、D7315/6次列車調整為梅州西至深圳,途經廣汕高鐵運轉。而10月27日調圖後,D7312次列車亦改行深圳站開出的以上路段,但終點站縮短至潮汕,成為深汕動車組。[2][3]
時刻表
- 以下數據截至2023年10月27日:
深圳北站開出/終到
距離 | D7314次 | D7310次 | 停靠站 | D7309次 | D7317次 | 距離 | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
到點 | 開點 | 到點 | 開點 | 到點 | 開點 | 到點 | 開點 | |||
0 | - | 06:35 | - | 11:11 | 深圳北 | 10:46 | - | 21:01 | - | 425 |
- | ↓ | ↓ | ↓ | ↓ | 深圳坪山 | ↑ | ↑ | 20:34 | 20:37 | 389 |
56 | ↓ | ↓ | ↓ | ↓ | 惠陽 | 10:15 | 10:17 | ↑ | ↑ | 369 |
156 | ↓ | ↓ | ↓ | ↓ | 汕尾 | 09:34 | 09:46 | 19:58 | 20:00 | 269 |
191 | ↓ | ↓ | ↓ | ↓ | 陸豐 | ↑ | ↑ | 19:43 | 19:45 | 234 |
252 | 07:47 | 07:49 | ↓ | ↓ | 普寧 | 09:03 | 09:05 | ↑ | ↑ | 173 |
279 | 08:00 | 08:02 | 12:37 | 12:39 | 潮陽 | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | 120 |
305 | 08:16 | 08:36 | 12:53 | 13:13 | 潮汕 | 08:26 | 08:46 | 18:50 | 19:10 | 120 |
426 | 08:45 | 08:47 | ↓ | ↓ | 揭陽機場 | ↑ | ↑ | 18:39 | 18:41 | 110 |
337 | 08:58 | 09:00 | 13:29 | 13:31 | 揭陽 | 08:07 | 08:09 | 18:25 | 18:27 | 88 |
364 | 09:11 | 09:13 | 13:42 | 13:44 | 豐順東 | ↑ | ↑ | 18:12 | 18:14 | 61 |
398 | ↓ | ↓ | 13:57 | 14:06 | 畲江北 | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | 27 |
425 | 09:34 | - | 14:18 | - | 梅州西 | - | 07:40 | - | 17:52 | 0 |
深圳羅湖站開出/終到
距離 | D7316次 | 開點 | D7311次 | D7315次 | 距離 | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
到點 | 開點 | 停靠站 | 到點 | 到點 | 開點 | |||
0 | - | 13:41 | 深圳 | - | 11:11 | 10:46 | - | 425 |
36 | 14:13 | 14:15 | 仲愷 | ↓ | ↓ | ↑ | ↑ | 389 |
56 | 14:30 | 14:32 | 惠州南 | ↓ | ↓ | 10:15 | 10:17 | 369 |
156 | 15:04 | 14:08 | 汕尾 | ↓ | ↓ | 09:34 | 09:46 | 269 |
191 | ↓ | ↓ | 陸豐 | ↓ | ↓ | ↑ | ↑ | 234 |
252 | 07:47 | 07:49 | 普寧 | ↓ | ↓ | 09:03 | 09:05 | 173 |
279 | 08:00 | 08:02 | 潮陽 | 12:37 | 12:39 | ↑ | ↑ | 120 |
305 | 08:16 | 08:36 | 潮汕 | 12:53 | 13:13 | 08:26 | 08:46 | 120 |
426 | 08:45 | 08:47 | 揭陽機場 | ↓ | ↓ | ↑ | ↑ | 110 |
337 | 08:58 | 09:00 | 揭陽 | 13:29 | 13:31 | 08:07 | 08:09 | 88 |
364 | 09:11 | 09:13 | 豐順東 | 13:42 | 13:44 | ↑ | ↑ | 61 |
425 | 09:34 | - | 梅州西 | 14:18 | - | - | 07:40 | 0 |
由於列車需在潮汕站轉向,因此停留在潮汕站的時間會較其他站長。
所需時間
在2021年4月10日鐵路調圖後,深梅列車組深圳北站前往梅州西站最快車次為D7314次,用時2小時59分;梅州西站往深圳北站班次最快為D7309次,用時3小時06分。但是深圳北站前往梅州西站最快的動力車是廣梅高速列車組列車G6357/60次,用時2小時26分;梅州西站前往深圳北站最快的動力車是廣梅高速列車組列車G6351/0次,用時2小時48分。
使用列車
- 以下數據截至2024年3月24日:
深梅列車組列車使用配屬廣州局集團潮州基地的CRH1A-A型電聯車。編組如下:
車廂編號 | 1 | 2-4 | 5 | 6-7 | 8 |
---|---|---|---|---|---|
車種 | ZY 一等座車 |
ZY 二等座車 |
ZEC 二等座車/餐車 |
ZE 二等座車 |
ZE 二等座車 |
參見
備註
參考資料
- ^ 梅汕高鐵10月11日開通,G6359次列車從梅州到深圳最快2小時52分! (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) 搜狐 2019-10-11
- ^ 黃楠. 10月11日起,广汕高铁将新增动车组列车24列. 南方都市報. 2023-10-09 [2023-10-09]. (原始內容存檔於2023-10-09).
- ^ 張艷麗. 罗湖可高铁直达潮汕、梅州啦!11日起,深圳铁路将跑新图. 南方都市報. 2023-10-09 [2023-10-09]. (原始內容存檔於2023-10-09).