石龍軍路
石龍軍路（泰語：ถนน เจริญกรุง，音素換寫：T̄hnn ceriỵkrung，皇家轉寫：Thanon Charoen Krung）位於泰國的首都曼谷，為連通拍那空縣、三攀他旺縣、挽叻縣及然那哇縣的主要幹道，它大致與湄南河的河道平行。部分路段與耀華力路組成華人社區；部分路段與拍乎叻路組成印度人的社區。它的北部連接大皇宮，水晶宮賊市場及空通廉價電子產品市場（Khlong Thom Market）。曼谷最古老的劇院：沙拉石龍軍皇家劇院、王子戲院、中央郵政局及國家大廈是在道路上。南部是鄭皇橋。
石龍軍路是曼谷第一條利用現代方法鋪設的馬路，修於1862年至1864年的四世王統治時期。石龍軍路的建成亦是曼谷歷史上重要的節點，曼谷由此自水運通行轉變爲陸路通行的城市。道路兩旁亦因而存有諸多近代暹羅的建築。
它與是隆路的交界是中國的廣府人華僑的社區，通行粵語。與瑪夏塞路（Mahaset Road）的交界是曼谷人博物館（Bangkokian Museum）。
名稱
石龍軍路是曼谷華人以潮州音對泰語原名ถนน เจริญกรุง的音譯。泰語「石龍軍」由เจริญ和กรุง兩個單字組成，分別意爲「開發，振興」和「都城」。因此石龍軍路的泰語原義是「開發都城路」或「振興都城路」，這代表石龍軍路是曼谷歷史上修建的第一條現代馬路[1]。
歷史
到19世紀中期，曼谷仍然是運河交錯的水路交通城市。1855年，暹羅同英國簽訂《寶寧條約》，曼谷的外國人得以受權自由貿易[2][3]。1861年，西方領事不滿交通不便，請求泰王開闢馬路，以便利昭拍耶河東岸的陸路交通[4]。拉瑪四世王因而決定在修建第一條現代馬路，1862年動工興修連通西方人居住區的路段，這一段在1864年3月16日完工[3][4][5]。馬路最初沒有正式名稱，民間俗稱新馬路（ถนนใหม่）。後來的「石龍軍」一名是四世王所賜，意爲「振興都城[1]」。
道路的走向大致和昭披耶河平行，呈南北走向。最早興建的地段將拉達那哥欣島和西方人居住地連通，穿過Phadung Krung Kasem運河，終於Bang Kho Laem的河流轉角附近。第二個地段處在舊城內，自帕徹獨彭大寺院起，至Saphan Lek（鐵橋）和之前的道路相接。道路完工後曾引起當地人不滿，認爲路面過寬。1922年，當局翻修馬路並鋪設瀝青。到那時，市民大多僅使用道路的一側[1]。
石龍軍路和之後的第二條馬路芒崙曼路，共同代表曼谷城市歷史的重要節點。陸路交通自此逐步取代水路。石龍軍路自建成到20世紀初一直是曼谷的主幹路，之後曼谷城區向芒崙曼路方向延展[3]。1888年，曼谷的第一條有軌列車路設在石龍軍路；1894年，又改造爲有軌電車路，最終到1963年停運[6]。
20世紀後期，曼谷城區迅速擴張，石龍軍路不再是主幹道路。2013年，石龍軍路有兩成的商業大廈空置。政府醖釀在石龍軍路規劃創意街區，稱爲石龍軍創意區[7]。曼谷地鐵藍線溝通華埠和拉達那哥欣島，其間自石龍軍路地下穿過，引起公衆關於歷史建築保育的擔憂[8][9]。
分段
傳統上，曼谷華人將石龍軍路分爲多段，每段有不同華文稱呼。根據1924年出版的華文地圖《暹京商場街道圖》，石龍軍路自南到北的每一段路分別名為：四角皮也是馬路、馬瓜路（馬𠂢路）、烏肚社馬路、𠵼叻馬路、十八間路、七聖媽路、下鐵橋、噠叻仔馬路、三角路、真君爺馬路、龍尾爺馬路、石龍軍馬路、媽宮後馬路、鐵橋四角、上鐵橋、花會厰（三城門路）、四角丕耶[10]。
位置
著名小巷
- 石龍軍85巷（萬邁社 Soi Ban Mai ซอยบ้านใหม่）
- 石龍軍107巷（Soi Pradu 1 ซอยประดู่ 1）
重要建築物
- 皇家市頌讚殿劇院
- 星暹日報總部
- 龍蓮寺
- 龍尾古廟
- 崇聖牌樓
- 曼谷郵政總局
- 葡萄牙駐泰國大使館
- 法國駐泰國大使館
- 曼谷海關大樓舊址
- 香格里拉酒店
- 聖母升天主教座堂 (曼谷)
- 沙吞獨特大樓
- 龍船寺
- Asiatique河濱夜市
參見
參考文獻
- ^ 1.0 1.1 1.2 Naenna, Oranee. นามนี้มีที่มา [These names have origins]. Bangkok: Praphansan. 2002: 43–45. ISBN 9789742308483 （泰語）.
- ^ Tanabe, Shigeharu. Historical Geography of the Canal System in the Chao Phraya River Delta (PDF). Journal of the Siam Society. July 1977, 65 (2): 23–72 [2017-01-19]. （原始內容存檔 (PDF)於2019-08-04）.
- ^ 3.0 3.1 3.2 Wilson, Constance M. Bangkok in 1883: An Economic and Social Profile (PDF). Journal of the Siam Society. July 1989, 77 (2): 49–58 [2017-01-19]. （原始內容存檔 (PDF)於2023-08-07）.
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- ^ Timeline of Bangkok Trams. 2Bangkok.com. 1995-08-05 [2017-01-19]. （原始內容存檔於2022-05-22）.
- ^ Wangkiat, Paritta. Is this Bangkok's chance to do renewal right?. Bangkok Post. 2016-05-29 [2017-01-19].
- ^ Sukpanich, Tunya. Communities stampeded amid march of progress. Bangkok Post. 2012-12-16 [2017-01-23].
- ^ Developers zero-in on historic Chinatown. Bangkok Post. AFP. 2016-05-04 [2017-01-23].
- ^ 林明明（Korawan Phromyaem）. 泰國曼谷地區中文地名研究. 華東師範大學. 2016年 [2023-02-25]. （原始內容存檔於2023-02-25） （中文（繁體））.
